Grandi prestazioni in termini di ammortizzazione, leggerezza, stabilità e durata sono state le sezioni che sono state rinnovate versione dopo versione per elevare il Mizuno Wave Rider come una delle saghe più seguite del marchio giapponese, e che, naturalmente, è diventato un modello di riferimento per un numero enorme di piloti. Non ci sono altri argomenti forti. Parlare della famiglia Rider significa citare lascarpa da running più lunga e il best seller di Mizuno.
Y a la espera de la llegada de su esperada vigésima versión, que pronto se colocará en lugar preferente en las estanterías de las tiendas especializadas de running, quizás sea el momento más indicado para hacer una breve retrospectiva de la evolución de esta exitosa saga, desde el primer modelo hasta la última zapatilla que está al caer. Dado que las Mizuno Wave Rider 20 sarà un'edizione speciale, il marchio giapponese non mancherà di sorprendere i suoi fedeli fan con molte novità per commemorare questo anniversario.
A proposito, e stiamo andando indietro nel tempo, perché questo approccio al Mizuno Wave Rider ripercorrerà tutta la storia di questa scarpa da oggi fino al 1998. Data del Mizuno Wave Rider 1.
Anche se il suo lancio sta per avvenire, ad oggi sono pochi i dettagli sulla ventesima edizione del Wave Rider, e quali nuove caratteristiche e cambiamenti apporteranno, cioè la questione del milione di dollari, che molti dei suoi fan vorrebbero risolvere. Sembra che il Rider 20 continuerà sulla stessa strada del nuovo Mizuno Wave Sayonara 4, aggiungendo un'ulteriore ammortizzazione e incorporando tutte le più recenti tecnologie di Mizuno. Non vediamo l'ora di avere qualche sorpresa, visto che Mizuno festeggerà con stile questo speciale anniversario del top di gamma.
Como no podía ser de otra manera, las Wave Rider 19 continua a occupare il primo posto nella gamma di Mizuno. Questa volta si tratta più di un restyling che di una nuova versione, perché quando si confronta il Rider 19 sembra quasi un modello del Rider 18, e anche i cambiamenti non sono troppo evidenti. Con l'eccezione del rinnovato sistema di ammortizzazione U4icX, focalizzato a fornire una sensazione più morbida ad ogni passo.
La diciottesima edizione del Wave Rider ha mantenuto la continuità del Rider 17, che ha segnato la strada verso il futuro con le tecnologie più avanzate dell'azienda giapponese. Continuava con un'estetica accattivante e molto curata, anche se l'enfasi era sul rinforzo della parte ammortizzante, così Mizuno ha scelto di dare alla sua intersuola un millimetro in più di altezza. Così, il Rider 18 ha aggiunto alcuni grammi al suo peso (263 grammi), ma senza rinunciare al trono di essere il modello più leggero del suo segmento, che assicurava una scarpa per correre veloce, e con una stabilità eccezionale.
Aunque sigue están presentes los materiales estrella de su antecesora, la Rider 16, leáse Wave paralelo con PebaX Rnew y SR Touch en el talón, la principal virtud de la Mizuno Wave Rider 17 è che garantiscono la stessa capacità di assorbimento degli urti, ma con un peso inferiore, grazie al nuovo sistema di assorbimento degli urti U4ic che sostituisce l'AP+. Un materiale più leggero, e che la scarpa sia più reattiva e dinamica, senza rinunciare al comfort e alla stabilità. E tutto questo con un'ottima vestibilità delle cinghie di supporto interne Dynamotion Fit
Il sistema di ammortizzazione a onda parallela con PebaX Rnew, già visto nel Rider 12, insieme al materiale AP+ nell'intersuola ha fatto sì che il Rider 16 si comportasse come una scarpa da allenamento, la stessa ma diversa dalla sua classe perché è un modello ultraleggero con i suoi 280 grammi, e una corretta ammortizzazione, una buona flessibilità, una certa stabilità e una tomaia ben ventilata per muoversi a un ritmo vivace sia in allenamento che in gara, anche al di sotto delle 4:30 minuti per chilometro. Inoltre, il Rider 16 ha una soletta premium, che contribuisce a rafforzare l'ammortizzazione e ad aumentare la sensazione di comfort. La zona del tallone incorpora il sistema SR Touch per cercare di mantenere una transizione fluida.
Dopo le lamentele e la controversia Rider 15, Mizuno ha approfittato della quindicesima versione del Wave Rider per rettificare. Ha corretto il problema dell'eccessiva altezza del collare, e ha anche preso i punti di forza del Rider 14 come nuova intersuola AP+. Inoltre, nel tentativo di adeguarsi all'ascesa della tendenza minimalista, il Rider 15 ha subito una riprogettazione del sistema Smooth Ride, che ha permesso di anticipare il punto di impatto del modello.
Con il lancio del Mizuno Wave Rider 14 è arrivato il periodo più controverso della saga. C'è un cambiamento sostanziale che genera tutte le polemiche. L'intersuola del Rider 14 incorpora il nuovo materiale AP+. Questo viene presentato sopra la suola per fornire un'imbottitura più morbida ed elastica e una maggiore sensazione al tatto. Tuttavia, questo cambiamento significa che l'altezza del collare è maggiore, il che ha causato il disagio di molti dei suoi fedeli seguaci perché ha generato fastidiosi sfregamenti.
Il punto culminante della tredicesima edizione del Wave Rider 13 è che questo modello ha perso la soglia dei 300 grammi. Solo di due grammi di differenza, ma la Rider 13 è già stata etichettata come una scarpa da allenamento con grande ammortizzazione e risposta, oltre a una notevole stabilità e leggerezza. Mizuno ha anche cercato di migliorare le sue prestazioni in termini di comfort interno del modello, e più precisamente nella parte posteriore della scarpa.
Le ultime tecnologie di Mizuno continuano ad atterrare al servizio del corridore per migliorare le loro prestazioni. Nel Mizuno Wave Rider 12, è la volta del rinnovato sistema Wave con PebaX Rnew con la missione di fornire la massima protezione all'area metatarsale. La nota a piè di pagina è che per la prima volta Mizuno stabilisce differenze nelle sue versioni maschile e femminile, associate alla sezione della calzata della scarpa.
Nel 2008, l'undicesima versione del Wave Rider è in fase di formazione, e lo fa con una nuova tecnologia che segnerà un prima e un dopo a Mizuno. Ci riferiamo al sistema Dynamotion Fit, progettato per migliorare la calzata, e che la scarpa funziona come una sorta di seconda pelle. Grazie al Dynamotion Fit, il Wave Rider 11 assicura l'adattamento al naturale movimento del piede, oltre a disperdere le forze dell'impatto.
In risposta alle richieste e alle opinioni dei motociclisti, Mizuno ha dato un colpo di scena al loro modello iconico, e il Wave Rider 10 si è vestito con un look più aggressivo e innovativo, grazie alle sue strisce sintetiche colorate. Il marchio giapponese ha anche posto le basi per iniziare a introdurre forme specifiche, più differenziate, alla ricerca di una maggiore o minore stabilità.
In Rider 9, che ha visto la luce nel 2006, Mizuno ha optato ancora una volta per quella strategia conservatrice di mantenere i molteplici cambiamenti sperimentati in Rider 8, che sono stati molteplici e molto notevoli. Con un peso di quasi 315 grammi, il Wave Rider 9 rinnova la suola per migliorare la trazione e il contatto con il terreno su cui è calpestato.
La grande novità dell'ottava edizione del Wave Rideer 8 deriva dalla sua nuova intersuola AP. La disposizione di questo materiale posiziona il Rider 8 davanti a tutti i concorrenti, poiché si tratta di un modello studiato per un allenamento regolare, che ha come punti di forza la grande dinamicità e l'ottima leggerezza.
Il Rider 8 merita una menzione speciale anche per il sistema Smooth Ride, al quale Mizuno ricorrerà anche nei modelli successivi, e che è in grado di ridurre al minimo le rapide accelerazioni e decelerazioni del piede durante le tre fasi del passo, il che si traduce in una transizione più fluida e in una migliore flessibilità.
Aggiungendo tutte le innovazioni del Rider 6, e aggiungendo una tomaia a rete, che favorisce una migliore traspirazione del piede; e un maggiore comfort, non c'è da stupirsi che il Mizuno Wave Rider 7 sia diventato uno dei modelli di maggior successo della saga.
Capodanno 2003 e nuova evoluzione del canto nella famiglia dei Wave Rider. E forse uno dei più importanti, visto che le prestazioni del sistema Wave cambiano in meglio, essendo un materiale più resistente, leggero e flessibile. Un altro dettaglio da non perdere è che la sua caduta di 12 millimetri sarà una delle caratteristiche comuni che si ripeterà nei futuri modelli Wave Rider come uno dei marchi di fabbrica della scarpa.
Il 2002 è alle porte, e il Mizuno Wave Rider 5 è in fase di riqualificazione della sua corte superiore. Questo cambiamento permette di far scomparire il cinturino del suo predecessore, e quindi di diminuire leggermente il suo peso, rimanendo a 326 grammi.
Le novità della quarta consegna del Mizuno Wave Rider sono l'introduzione di due nuove tecnologie a quelle già esistenti del marchio giapponese. Da un lato, il materiale VS-1 sul lato del tallone. E d'altra parte il cosiddetto sistema Intercool, la cui missione era di migliorare la traspirabilità della scarpa.
Con il grande successo della seconda versione, Mizuno opta per la più sicura, e delinea una strategia di apportare il minor numero possibile di modifiche per non alterare quella formula che funziona bene. La mescola X10 appare sulla suola per aumentarne la resistenza e la durata, anche se il modello guadagna un po' più di peso.
Un anno dopo la comparsa sul mercato del Rider 1, la vera rivoluzione arriva con la messa in scena della seconda versione. Rider 2 è la scarpa che pone le basi per i modelli successivi della saga, incorporando la caratteristica Onda parallela, che ha dato una maggiore libertà di movimento. In questo modo, il corridore ha potuto godere di una gara più efficiente. Tutto questo mix di ingredienti ha fatto sì che il Wave Rider 2 cominciasse a suonare forte, e con l'approvazione di un grande volume di vendite.
La prima versione di Mizuno Wave Rider 1 è stata rilasciata nel 1998. Il suo peso iniziale era di oltre 360 grammi. Il dettaglio da tenere a mente è che questi Rider 1 hanno avuto il privilegio di essere il primo modello ad incorporare l'esclusivo sistema Wave di Mizuno. Tuttavia, questo non è stato notato perché la schiuma EVA era il materiale predominante nel Wave Rider 1.
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