Adidas Ultra Boost Laceless

Ecco una recensione dell'Adidas Ultra Boost Laceless: Il futuro delle scarpe è qui - i lacci non sono più necessari!

L'anno scorso ho testato il top di gamma in termini di ammortizzazione e comfort di Adidas, un modello "Uncaged" che è stato all'avanguardia nel combinare tomaia e calza nella stessa finitura, facendo a meno della tipica e tradizionale lingua. Le tengo nella mia scarpiera perché vi ho detto che erano scarpe molto comode, quello che ho fatto è stato togliere i lacci come se fosse una premonizione... e ora arriva lo stesso modello ma senza lacci, le scarpe da Adidas Ultra Boost Laceless 2018, le scarpe IM-Presionantes!

Confronta i prezzi di Adidas Ultra Bosst Laceless

Adidas Ultra Boost Adidas Ultra Boost Laceless contro Adidas Ultra Boost ost Uncaged

Infatti, in questo test confronto la scarpa che ho indossato senza lacci con questa Laceless 2018. Una scarpa che migliora i punti deboli del modello precedente e permette di fare a meno dei lacci includendo una presa salda del collo del piede come cinghia o "cinghia del piede" e un collare più alto, più solido, più teso e più elastico che tiene eccezionalmente la caviglia. Il risultato è una tomaia pulita, funzionale e molto, molto operativa, che ora permette di tenere saldamente il piede sulla spettacolare intersuola Ultra Boost , rendendo la corsa in città estremamente confortevole e sicura.

Questo modello sviluppato dal dipartimento Innovazione e Tecnologia di Adidas ha utilizzato il sistema di tracciamento del movimento ARAMIS, che offre un'analisi molto dettagliata del movimento del piede. Con tutti i dati, l'aupper è stato costruito intorno al movimento del piede e alle sue esigenze di supporto.

Questo ha determinato i punti esatti della tomaia dove è richiesto un maggiore contenimento, per cui è stata posizionata una cinghia trasversale termosaldata sul collo del piede per contenere efficacemente il piede. Inoltre, il resto della maglia superiore Primeknit permette con meno tensione dove il piede ha bisogno di libertà di movimento, avendo più libertà e più spazio per espandersi naturalmente.

Un'intersuola spessa Boost con una goccia di 10 mm, altezza del tacco 29 mm e livello dell'avampiede 19 mm.

Un modello che riesce a collocare in 290 gr, una magnifica scarpa per l'allenamento dei corridori neutri di un certo peso che vogliono sentire il meglio degli ammortizzatori del mercato, sentire la reattività dell'UltraBoost e sentire la sensazione di libertà nei piedi non avendoli legati, la sensazione tutta nuova.

Il rinforzo del mesopiede saldato a caldo offre un buon supporto del collo del piede durante la corsa, mentre la tecnologia UltraBoost fornisce un'eccezionale ammortizzazione e un ritorno di energia. Mantiene una delle migliori suole in gomma sul mercato, la Continental, che offre un'eccellente tenuta sia su superfici asciutte che bagnate e una durata che può resistere a centinaia di chilometri.

Intersuola e imbottitura

L'ULTRA BOOST senza eva, né strutture integrate che stabilizzano tanto poliuretano. Sul lato interno (lato mediale) dell'intersuola l'altezza del Boost è maggiore rispetto al lato esterno, questo cerca di evitare il valgo del tallone o il collasso del retropiede verso l'interno per il quale ha una linguetta in plastica che contiene il poliuretano in questa zona. Visto da dietro, c'è un apprezzabile angolo di compensazione che tende la scarpa verso l'esterno.

Questa maggiore quantità di schiuma all'interno, soprattutto a livello dell'arco plantare, ha lo scopo di controllare il movimento interno del piede, ma rimane lì nell'intenzione e una piacevole sensazione di sostegno dell'arco plantare nei piedi piatti.

Una scarpa con un'intersuola Boost spessa, ma che abbassa un po' la caduta, collocandola a 10 mm, con un'altezza del tacco di 29 mm e a livello dell'avampiede di 19 mm.

Per quanto riguarda l'imbottitura questa è massima ed è squisita come estetica, grazie alla voluminosa mezza suola di Boost nella sua interezza. Cioè, c'è il poliuretano granulato Boost (TPU) nel 100% dell'intersuola, senza ricorrere ad alcun supporto Eva. In termini di stabilità, comprende il sistema di torsione e un supporto per il tallone che è sufficiente per controllare il medio e il retropiede dei corridori neutri.

In alto

Come se fosse una premonizione, ho usato l'adidas Ultra Boost 17 "uncaged" senza lacci, e ora arriva il modello Laceless 2018.

Il modello Uncaged mantiene la combinazione di tomaia e calza nella stessa finitura, facendo a meno della tipica e tradizionale lingua, perché non ne avete bisogno. Questo nuovo Primeknit superiore nella punta e nella parte superiore dell'avampiede è così flessibile che sembra che non si indossi nulla sui piedi. Non ha la termosaldatura del modello precedente all'interno della punta e ora è solo una finitura tessile più robusta, con un rinforzo sopra l'alluce che lo rende più resistente allo strappo, ma in generale è più leggero e sottile ma senza tanti fori come il precedente. Ha un rivestimento interno più spesso e un'imbottitura a livello del tallone che si estende fino all'arco plantare per un maggiore comfort e contenimento. Ma questa fodera e il rinforzo del collo del piede compromettono la traspirabilità in ambienti caldi, soprattutto a livello del collo del piede e del retropiede.

Quello che l'anno scorso è stato un compromesso in termini di stabilità per la mancanza di contenimento del piede, questo nuovo modello Laceless offre un maggiore supporto a livello del collo del piede grazie a quel rinforzo di contenimento trasversale con una finitura ruvida e dura al tatto, ma all'interno e a contatto con il piede è confortevole, pratico e funzionale.

La fodera interna più lunga offre un maggiore comfort grazie all'imbottitura e aiuta a sostenere il piede posteriore all'interno della scarpa.

La caviglia viene regolata per mezzo di un collare elastico a calza più largo e più denso, che, come un calzino, tiene la caviglia abbastanza saldamente per correre in sicurezza. Ha un'elevazione frontale in stile pseudo-lingua che facilita l'ingresso del piede nella scarpa quando la si indossa. Una striscia di gomma con il logo adidas è attaccata alla parte anteriore della scarpa. Questo dettaglio dovrebbe essere riflettente.

La parte posteriore sovradimensionata del collare non ingabbiato è stata abbassata per evitare l'attrito sul tendine d'Achille che abbiamo notato.

Supporto per piedi medi e tallone

Il supporto del tallone mediante una struttura in plastica con due orecchie più solide rispetto al modello non ingabbiato, un supporto che unisce entrambi i lati come orecchie o pareti poste su entrambi i lati del tallone che forniscono un rinforzo più consistente e più stretto, permettendo al tallone di essere contenuto e di sentirsi più sicuro.

Quello che ho apprezzato come un'opportunità di miglioramento rispetto al supporto del tallone "che dovrebbe essere un po' più stretto e solido, per permettere al tallone di stabilizzarsi in piedi stretti e quindi evitare che il piede svolazzasse all'interno" è stato migliorato in questo modello.

L'imbottitura interna è spessa e molto confortevole. Rispetto al modello non ingabbiato, il supporto del tallone più solido è stato sollevato nella parte posteriore e la guarnizione tessile è stata ridotta per ridurre al minimo il possibile sfregamento sul tendine d'Achille se utilizzato senza calze.

Sottopiede e ultimo

Quest'ultimo è standard, ma il suo livello di quasi 11 cm di larghezza delle porte permette di avere abbastanza spazio per stabilizzare la locanda senza compromessi. Quest'ultima è meno affilata in punta e permette un ampio spazio all'interno poiché la parte superiore è molto flessibile e non limita alcun movimento. La punta è un po' meno arrotondata ma permette un ampio spazio per il movimento delle dita all'interno poiché la parte superiore è molto flessibile a questo livello e non limita alcun movimento.

Il sottopiede standard è molto sottile e semplice, di colore marrone chiaro e non ha un supporto per l'arcata. Un 6mm più spesso aiuterebbe in quella sensazione extra di comfort interiore per la pianta del piede.
Infatti questo modello è adatto ad utenti con piedi ingombranti grazie all'ampio spazio ottenuto all'interno. Questo ampio spazio e l'elasticità della tomaia lo rendono compatibile con l'utilizzo di plantari su misura.

Sole

Questa suola Continental è una delle migliori sul mercato, una suola che afferra e resiste all'usura come poche altre, e la sua estetica e funzionalità sono spettacolari, rivelando il Boost negli spazi vuoti. Leggermente più stretto dell'Ultraboost dell'anno scorso, è largo 89 cm al tallone, 73 cm al centro dell'arco e 10,8 cm all'avampiede, fornendo una base di appoggio e di guida sufficiente. Ha un design spettacolare come una ragnatela con griglie di diverse dimensioni e gomma continentale che permettono di vedere il bianco del Boost all'interno. Le griglie sono rinforzate da blocchi appiattiti in una disposizione trasversale che permette di masticare molto bene il terreno.

La gomma è molto sottile e dall'esperienza del modello dell'anno scorso posso assicurarvi che resiste molto bene all'usura e soprattutto morde e si impugna molto bene anche su piastrelle bagnate. Questa gomma ha una grande presa anche se cigola quando si corre su piastrelle in interni.

Sul lato interno ha meno quadrati e sembra cercare di dare un po' più di stabilità. In generale il Boost è protetto, e la piastra del sistema di torsione è visibile all'interno del mesopiede, che è apparentemente molto piccola ma fornisce stabilità al passaggio dall'attacco del tallone al mesopiede.
La suola non ha una tachicardia molto saliente ma al contrario permette una magnifica presa sull'asfalto che è il suo palcoscenico principale.

Opportunità di miglioramento:

• Una tomaia più leggera e sottile nell'avampiede permette di guadagnare in comfort ma, non avendo così tanti fori e una spessa fodera interna a livello del tallone aggiunta al rinforzo del collo del piede, compromette la traspirabilità soprattutto della metà posteriore della scarpa.

• Ha un'elevazione frontale in stile pseudo-lingua con una striscia di gomma attaccata che dovrebbe essere riflettente. Assenza di catarifrangente posteriore.

• Il rinforzo di contenimento incrociato ha una finitura ruvida e dura al tatto.

• Il sottopiede è molto sottile e semplice e non ha un supporto plantare, uno più spesso aiuterebbe in quella sensazione extra di comfort interiore nella pianta del piede.

Punti di forza

• La nuova tomaia è più elastica e ha una striscia di supporto termosaldata che tiene il collo del piede saldamente in posizione senza bisogno di allacciatura, tiene il piede saldamente nell'intersuola e fornisce sufficiente sicurezza durante la corsa, cambiando direzione e/o direzione

• Ha un manico come pseudo linguetta che facilita l'ingresso del piede all'interno al momento del montaggio.

• Mantiene la combinazione di tomaia e calza nella stessa finitura, facendo a meno della tipica e tradizionale lingua, è che NON NE HA BISOGNO.
• Il collare della caviglia è più basso a livello del tendine d'Achille e la probabilità di attrito è ridotta se utilizzato senza calza.
• L'ammortizzazione dell'intersuola 100% Boost, offre prestazioni squisite.
• La suola in gomma Continental ha un'ottima aderenza anche su piastrelle bagnate.

Valutazione di Alberto Cebollada

• Leggerezza 9
• 10Flessibilità
• 9
• 9Stabilità
• 8Grip
• 9

Conclusione e tipo di utente

Queste Adidas Ultra Boost Laceless sono un modello innovativo. Un'estetica bella e all'avanguardia, con un design funzionale, molto confortevole e grato per il jogging più lento.

Ideale per i corridori neutrali di oltre 75 kg che cercano una scarpa da allenamento che possa andare in palestra con stile pur potendo indossarla, questa scarpa vincerà sicuramente il premio "Most Comfortable Sneakers of 2018". Magnifica imbottitura con sufficiente supporto per il piede grazie alla cinghia di supporto termosaldata a livello del collo del piede sopra la tomaia.

Potresti essere interessato a: Adidas Casual Shoes

Questo modello soddisferà sicuramente le aspettative di quegli utenti pesanti, ingombranti, dai piedi neutri, che cercano le migliori prestazioni sul mercato in termini di assorbimento degli urti e di valore soprattutto l'elasticità della tomaia "e il fatto di non dover mai più legare i lacci...", insomma, un guadagno in termini di comfort e funzionalità.

.