Joma Atomic

Molte volte ho discussioni (a volte accese) con alcune persone che insistono per una manciata di euro quando comprano le scarpe da corsa o quando prolungano la loro vita fino a quando la suola non appare praticamente nella zona della suola. Non dico che dovremmo cambiarli ogni due o tre mesi, ma avere un po' di testa e tenere conto delle possibilità che alcuni marchi ci offrono, fare quello che dico è totalmente assurdo.

Con Joma abbiamo un chiaro esempio che la qualità non deve essere in contrasto con il prezzo, e basta guardare il loro catalogo per vedere diverse sneakers che danno molto di più di quanto costano. Naturalmente si parla di "buoni prezzi" senza dover aspettare sconti o promozioni, che non sarebbero più divertenti, intendo dire prezzi di base, "stagionali".

E, come se non bastasse, questa azienda di Toledo ha anche il lusso di avere una gamma media in cui sono ancora più competitive in termini di prezzi di partenza, senza che questo rappresenti una mappa di qualità del prodotto, come vedremo in questo test approfondito delle Atomic, il nuovo modello di Joma per questo autunno-inverno 2015.

Intersuola e imbottitura

Premessa: la semplicità riduce i costi e dà meno problemi. Applicazione pratica: intersuola in un pezzo unico con un phylon tutti della stessa densità, lavorando lo stampo per variare il comportamento secondo le esigenze di ogni area.

Questo è il ragionamento che sembra essere stato applicato nel concepire l'intersuola delle Atomic. Si tratta di un blocco con un'altezza totale di circa 30 millimetri nel tallone e stimando circa 12 millimetri di caduta (non l'ho misurato con precisione, si stima) che lascerebbe l'avampiede circa 18 millimetri.

La chiave dell'intersuola è la sua forza, più che le altezze che ho appena citato, per il volume che acquisisce all'interno e la sua ridotta flessibilità.

Sul lato interno, l'intersuola è stata piuttosto sovradimensionata, dando molto sostegno dal tallone e, non piegandosi o torcendosi facilmente, si sentono molto stabili. Inoltre, essendo abbastanza larghi, la stabilità complessiva è molto grande, forse non quanto in alcuni Hispalis, ma non sono molto indietro.

Questo aumento della rigidità è stato ottenuto senza dover ricorrere a parti rigide nel mesopiede (ad esempio lo Stabilis a cui eravamo abituati) e, anche se ha molto successo nel tallone e nel mesopiede, una maggiore flessione sarebbe apprezzata, soprattutto per dargli un po' più di dinamismo.

Anche se si vede una specie di lastra superiore colorata, insisto, è tutto lo stesso polimero e l'unica cosa che fa variare il comportamento che si percepisce è lo spessore o la forma che assume. Per quanto riguarda queste forme, è come se fossero più strati sovrapposti (sui lati vediamo una specie di fisarmonica) su cui hanno aggiunto un motivo triangolare (quello che vediamo sul bordo) che dovrebbe funzionare in modo che ci sia più o meno resistenza a seconda dell'area. Ad esempio, sul tallone i triangoli sono più "taglienti", mentre sull'avampiede sono più piatti e più facilmente schiacciabili.

La verità è che l'intersuola delle Atomic non funziona male e, anche se il materiale utilizzato non è all'altezza dei "super composti" che vengono lanciati ora come il Boost o Charged e il tocco è un po 'ruvido e fermo, tiene una buona quantità di chilometri (anche se si vede a ruggire abbastanza presto) e resiste bene l'invidia dei corridori di un certo peso in modo che possa compensare ciò che è stato perso.

Sole

Usiamo i classici di Joma: molta gomma, spessa, resistente, stretta, a contatto con il pavimento... ma con una presa regolare, soprattutto sul bagnato.

La suola è tutta ricoperta da uno spesso strato di gomma dura che lascia solo i tagli rimanenti come scanalature di piegatura e un po' al centro.

Mostra il suo nome (Durabilità) e resiste all'indicibile abrasione di qualsiasi superficie, ma se c'è acqua, fate attenzione, soprattutto se la superficie è liscia.

Il fatto che lo strato sia così duro e così spesso contribuisce a rendere la corsa piuttosto solida e, tranne che nelle scanalature di piegatura, non cede facilmente.

La configurazione dei tacchetti e delle scanalature di flessione è chiaramente focalizzata su impronte neutre e non ha scanalature longitudinali curve come guida, come si è visto ultimamente nella maggior parte delle scarpe. Il sostegno del piede è qualcosa di "un blocco", non troppo progressivo, che toglie abbastanza conforto a chi non fa un passo neutro, ma dà maggiore stabilità ai pronatori.

Il design della maschiatura, con scanalature così profonde, li rende molto adatti per la corsa in fuoristrada, non in un piano di trail running, ma su un terreno compatto, parchi, ecc. In questi casi, infatti, regge bene anche il fatto che ha piovuto, anche se tende ad accumulare fango.

Forse la suola è la parte che più toglie le Atomic, anche se l'ho già dato come causa persa nel Joma, non so come non mettere le batterie in una sola volta per trovare alcune suole che sono minimamente decenti sul bagnato perché permetterebbe loro di salvare i mobili e nei migliori modelli, non avrebbe perso tanti punti.

In alto

A differenza della suola, con la tomaia non si possono avere grandi lamentele se non per alcuni dettagli legati alla calzata e, probabilmente, questi sono in gran parte legati alla morfologia del piede del corridore.

Si tratta di una tomaia a due strati in cui la parte esterna è in nylon, relativamente resistente e con un disegno abbastanza aperto e uno strato interno un po' più spesso e morbido, il tutto leggermente imbottito.

Al di sopra di questo doppio strato, l'intera serie di rinforzi è incollata o cucita, a seconda delle zone ed è qui che è sorprendente perché, per quello che costano, non ci si aspetterebbe una tale finitura, figuriamoci incollata.

Il dito del piede, come sempre, è molto rinforzato, compresa la linguetta dell'alluce che piace ad alcune persone e si calma molto di fronte alle fratture in quella zona.

Dalla prima asola vengono incollate diverse strisce sintetiche (quattro all'esterno e tre all'interno) per dare una calzata sciolta ma non eccessivamente permissiva che non crei punti di pressione contrastanti.

La "J" del logo funge anche da supporto ma, data la larghezza di quest'ultimo, forse manca una struttura che trasmetta la vestibilità un po' meglio dei lacci, che sono sempiatti e facilmente sfrangiabili se attaccati.

La lingua è grande e spessa, a seconda della quantità di imbottitura così generosa che ha il collare, anche se è comoda al tatto, è forse più larga di quanto consigliato e può dare problemi a chi ha le caviglie sottili perché non ha un'asola supplementare. Poiché quest'ultimo foro non è disponibile, l'unica soluzione è stringere l'ultimo passo o due e il nodo finale, ma questo ha il rischio che si vada troppo oltre con la pressione e si generi qualche tipo di problema nei tre tendini che rimangono nella parte anteriore della caviglia.

E' un peccato che questo piccolo errore di regolazione sia dovuto al fatto che la zona del tallone è abbastanza forte, nella parte dell'intersuola e della suola come abbiamo visto prima e nella parte del contrafforte e della costruzione della tomaia. Forse restringere un po' il colletto e aggiungere una semplice asola aggiuntiva migliorerebbe notevolmente la vestibilità della caviglia (non ho osato fare quell'operazione chirurgica ma non la escludo e, se lo faccio, darò maggiori informazioni nel caso sia utile).

Non sono male in termini di durata e resistono bene all'attrito tipico prodotto dall'uso in corsa e, in termini di traspirabilità, senza essere i più freschi sul mercato, hanno buone prestazioni, possono essere utilizzati tutto l'anno. L'unico problema potrebbe essere se piove perché l'imbottitura raccoglie molta acqua e, se fa freddo, può essere una faticaccia ma, in fondo, non sarà un problema perché non credo che se piove decideremo di uscire con loro, almeno, se andremo su superfici lisce (se andremo su terreni compatti non li escluderei perché si comportano decentemente in tema di aderenza).

Horma

Molto spazio in tutte le dimensioni e in tutti i settori, come è consuetudine a Joma.

A molte persone piace quella larghezza, soprattutto a chi ha i piedi grandi o ha bisogno di solette personalizzate, ma in alcuni modelli dove si aggiunge un collare largo come si fa con le Atomic o dove la calzata del collo del piede è troppo generosa, può creare un mal di testa o due.

Nell'avampiede c'è molto spazio, sia in larghezza che in altezza e nel collo del piede, eliminando la percezione del supporto interno, c'è anche molta ampiezza, che permette di accogliere perfettamente le sagome come ho detto prima, perché non segnano solo l'arco.

Per quanto riguarda il tallone, non fatevi ingannare dalla prima impressione del primo passo perché sono larghi, quello che succede è che danno abbastanza sostegno e alcuni possono sembrare meno larghi di quanto lo siano realmente.

In ogni caso, è un'ultima abbastanza omogenea, ampia, sì, ma le dimensioni sono coerenti. E, per quanto riguarda le dimensioni, normali, manterrebbe le dimensioni di riferimento degli Stati Uniti.

Dinamica

Atomic sono scarpe che rotolano, per andare a ritmi medi o bassi perché, nonostante la fermezza dell'intersuola, non è una durezza reattiva, quelle che rimbalzano e ti restituiscono la forza che stampi al contatto con il terreno.

Tuttavia, non è solo per il polimero utilizzato nell'intersuola, ma anche per il fatto che hanno molta base, la grande resistenza alla flessione e alla torsione che hanno, ... tutto si somma e non si può avere tutto in una volta.

Chi ha i piedi instabili sarà molto grato, non tanto per il sostegno o gli impedimenti che la parte superiore può mettere davanti a movimenti indesiderati, ma per "la metà inferiore" (intersuola e suola). In altre parole, non sono scarpe "corrette", ma piuttosto "scarpe neutre abbastanza stabili".

Per me, il punto chiave è la questione del tatto, che è ciò che può farli piacere o non piacere affatto perché, molte volte, chi vuole scarpe larghe e rulli silenziosi, cerca un tocco morbido, a volte anche gommoso e che non troverà nulla nelle Atomic, che hanno pochissimo viaggio nell'imbottitura. Non sono una tavola, ma a malapena cedono il passo all'intersuola. La cosa buona è che con il caldo o con il passare dei chilometri, la sensazione della scarpa non varia molto.

Tuttavia, non pensate che siano un mattone perché pesano 300 grammi (289 grammi negli 8,5 USA che abbiamo testato), il che è abbastanza buono per la ragazza che hanno.

Quindi, chi ama un tocco fermo, un'opzione da prendere in considerazione perché, come si dice, per quattro duro, si dispone di una resultonas scarpa, largo, comodo, resistente, per ottenere chilometri di corse tranquille, ... naturalmente, a condizione che non è terreno bagnato. In tutto il resto, senza paura con loro, sopporteranno indisturbati tutti i chilometri che vogliamo far loro percorrere.

PRO e NOC

PROs

• Rapporto qualità/prezzo. Prezzo irrisorio e qualità più che decente.
• Ampia gamma di ultimi.
• Durata della suola.
• La stabilità.

Contro

• Impugnatura bagnata.
• Regolazione della caviglia.
• Flessibilità in avanti.

Valutazione del tester Runnea

• 7
• .
• Leggerezza: 8
• . Smorzamento
• :
• 7