Joma Carrera 2016

Il Carrera PV 2016 è l'ennesima versione di un modello che ha sempre avuto il difficile compito di lottare in un segmento in cui sono presenti alcuni dei modelli pata negra di ciascuna delle marche.

In un confronto peer-to-peer, quelli "al top della gamma" di solito finiscono davanti ai Carreras, ma se si fa un confronto che si concentra su alcuni profili specifici e, per esempio, chi valuta abbastanza bene la questione del prezzo, allora la storia cambia completamente perché in termini di rapporto qualità-prezzo, i Carreras ottengono un punteggio molto alto, molto più alto di quelle altre scarpe.

Se parliamo di Carrera 2014, a maggior ragione perché è stato un modello che è venuto fuori in tondo e che mi ha fatto sperare che potesse essere una sorta di rilancio della saga per il grande salto di qualità che ha dato rispetto alla Gara XIII.

Le Carrera 2015 si sono cambiate di nuovo ma, sebbene abbiano vinto per molti aspetti, non ne ero convinto e credo che le precedenti avessero più gancio.

In questa gara PV 2016 Joma è stato abbastanza continuo e sono molto simili ai loro predecessori quindi, in generale, penso ancora in modo simile: una buona scarpa, che ha un ottimo rapporto qualità/prezzo, ma che è un po 'sciolto per saltare sul ring per combattere con i loro rivali.

Questo non significa che siano cattivi, tutt'altro, ma semplicemente che penso che Joma sia in grado di fare una gara molto migliore rispetto, forse, alla prossima versione dopo questa?

Beh, non corriamo così tanto, guardiamo prima questa PV 2016 Race.

Intersuola e imbottitura

I Carrera PV 2016 hanno un sacco di intersuola, in altezza e volume, ma non per questo sono morbidi, anzi, sono molto solidi e anche molto inflessibili.

È curioso che continuino a scommettere su un'intersuola così solida perché, in generale, i corridori pesanti che indossano scarpe da corsa tendono ad apprezzare molto il fatto di poter avere i piedi su qualcosa tirandola dolcemente, indipendentemente dal fatto che dopo abbiano molto o poco da viaggiare.

Ma, dal mio punto di vista, l'errore più grande è che, nonostante la loro fermezza, non hanno quasi nessuna risposta, cosa che avrebbe potuto compensare quella mancanza di "ammortizzazione" perché, peggio che bene, la maggior parte di noi capisce che ammortizzazione e risposta sono due qualità opposte e che, se si passa attraverso il cotone idrofilo, non ci si può aspettare che rimbalzi come una molla e, viceversa, ma, se si indossa qualcosa di duro ma che risponde bene, non lo si vede con gli occhi cattivi.

L'ho criticato molto alla versione precedente, lo mantengo e lo dirò tutte le volte che sarà necessario, perché penso che sia un difetto importante che fa perdere molti punti alla PV 2016 Race.

Ma attenzione, non saranno tutti punti negativi perché sono tremendamente stabili, possono resistere a corridori di peso infinito se necessario e possono anche sopportare lo stress di pronostici moderati o anche medi.

A livello tecnico, l'intersuola è tutta a phylon, giocando con due densità che differenziamo chiaramente per colore: in blu una morbida per dare una certa levigatezza e in bianco una più soda in modo che il piede poggi su una superficie stabile. La zona del tallone comprende l'aiuto di una capsula di silicone / gel (Pulsor) e il sottopiede interno poggia su un plantare in EVA di due millimetri.

Con tutto questo, si aggiunge un'altezza di 27 millimetri per il tallone e la punta scende di circa 10 millimetri fino a circa 17 millimetri. Questo è quello che dicono le misure che ho fatto dire perché, strade, giurerei che questa goccia di 10 millimetri è un po' meno, le sento più lusinghiere).

Con quel blocco intersuola se si mette il rinforzo di un pezzo di plastica nella parte centrale del piede (Stabilis), come si può immaginare, la flessibilità e la torsione sono quasi evidenti per la loro assenza.

È difficile abituarsi, nei primi chilometri dopo la partenza e, se fa freddo, si sentono un po' più duri.

Quello che sembra garantito è la durata, e anche se non ho esaurito la sua durata, vedendo come si evolvono, direi che ci sono scarpe per molto tempo.

Sole

Joma ha variato il suo tipo di suola nelle ultime collezioni e non vediamo più disegni quasi simmetrici, ma piuttosto tirano concetti come la guida dell'impronta, le suole sono più asfaltate, ecc.

Abbiamo usato tre densità di gomma che abbiamo facilmente identificato dal colore che, ordinato dalla più alta alla più bassa densità sarebbe stato: blu scuro (centro posteriore del tallone), verde (i due blocchi di blocchi del tallone) e arancione (la più morbida e la migliore presa dei tre).

Lo strato unico è molto grasso, arriva fino a cinque millimetri, quindi bisogna correre molto per finire di bruciare i chilometri.

Il progetto è destinato a superfici lisce, preferibilmente su asfalto e, su richiesta, asciutte, perché l'acqua non è il suo punto di forza.

Nella zona del tallone c'è un primo grande blocco centrale del tallone e nei due laterali ci sono tre blocchi all'interno e due all'esterno per permettere un ingresso più progressivo e fa un buon supporto all'interno in modo che il piede non sia inclinato in eccesso.

Nell'avampiede c'è una grande scanalatura longitudinale e due trasversali ma, come ho detto prima, semplicemente si curvano un po' e dopo aver fatto abbastanza sforzo.

Poiché i blocchi nella zona anteriore sono piuttosto grandi, sono stati effettuati alcuni tagli per ridurre la rigidità del Carrera PV 2016 e per farlo adattare meglio alle irregolarità del terreno su cui cammina, sempre tenendo conto di quanto detto prima della sua scarsa flessibilità.

Certo, questa suola penalizza un po' le scarpe perché pesano di più, hanno meno risposta, ecc. ma sappiamo che avremo scarpe per molti chilometri.

In alto

Vecchio stile, che potrebbe essere il riassunto superiore del PV 2016 Run (tranne quello colorato, che è cool).

Non sono uno di quelli che è ossessionato dal fatto che la tomaia debba essere incollata termicamente, con tessuti caricati con le più moderne tecnologie, ecc. Ad esempio, non è accettabile che ci siano fili allentati o angoli taglienti sollevati come accade con il logo del marchio, che è imperdonabile, soprattutto in una scarpa incentrata sulla lotta in un segmento dove c'è il più grande dei marchi.

È vero che non è come dare una suspense a queste scarpe, ma ha perso parecchi punti. Anche se non è raffinato, ciò che non delude affatto è la durata, perché bisogna essere molto rudi per ucciderlo.

Hanno un doppio strato dove l'esterno è una griglia con un foro medio e l'interno è un tessuto molto denso e molto morbido per ridurre al minimo il rischio di graffi. Sopra questo doppio strato c'è una buona quantità di rinforzi sintetici cuciti e tre strisce termoincollate situate nel collo del piede.

La punta è davvero forte, con un rinforzo specifico per la punta e due strisce che escono verso la prima asola. Questo è uno dei punti dove, nonostante siano ben risolti, possono essere criticati nella parte superiore perché sicuramente si potrebbe fare un unico pezzo sintetico, evitare le cuciture che uniscono entrambi, ecc.

La zona mediana del piede potrebbe essere vista come un insieme di cinghie (quattro all'esterno, di cui due termicamente legate, o all'interno, tre, due di esse. Essi escono dalla base e, sotto forma di striscia o logo) escono dalla base della PV 2016 Race fino alle asole.

Si ottiene una presa abbastanza buona per quanto è ampia l'ultima. Basta passare un po' più di tempo a legarlo e a giocare con la tensione asola per asola fino a raggiungere il punto che si ritiene ottimale.

Le corde sono piatte e abbastanza normali, oltre a sfilacciarsi rapidamente, non appena ha un piccolo gancio. La linguetta è leggermente imbottita e ha dimensioni più o meno standard.

Nel tallone, la cosa più notevole è un contrafforte molto grande e rigido che, combinato con il colletto, dà una calzata abbastanza buona, che dovrebbe essere valida anche per le caviglie larghe, medie e anche sottili.

Non è male in termini di traspirabilità e resistenza quindi, in fondo, è una tomaia abbastanza buona ma non fa male alzare la voce con cose che sono chiaramente migliorabili in modo che, se vuoi, puoi prendere nota al Joma (sono sicuro che sei consapevole e che sai e puoi fare molto meglio senza rinunciare ai tuoi principi).

Horma

L'ultimo è largo, anche se le dimensioni sono nella media.

I Carrera PV 2016 sono perfetti per il sottopiede perché sono super stabili e hanno un telaio abbastanza rigido e una forma piatta.

La sensazione di larghezza è più o meno la stessa in tutta la scarpa, non si notano grandi differenze tra avampiede, mesopiede e tallone, quindi è tutta una questione di se stiamo meglio o peggio.

Dinamica

Quello che mi è piaciuto meno delle gare di PV 2016 è la loro dinamica e non solo perché sono al trotto e lente ma anche perché non hanno una transizione ben filata e continua, si sentono ferme ma la risposta che hanno non è in linea con quello che ci si aspetterebbe con quella fermezza, ecc.

Inoltre, una volta che le hai in mano, non puoi smettere di pensare a quanto pesano, soprattutto se sei un indossatore di scarpe da ginnastica leggere. Non meno di 360 grammi hanno segnato un 8,5 USA (il peso di riferimento sarà ancora più alto, quello preso con i 9 USA).

27 millimetri e 17 millimetri di altezza sono rispettivamente per il tallone e la punta, quindi la caduta è di 10 millimetri. Tuttavia, le sensazioni sono un po 'meno e, anche se può sembrare che questo è benefico, non so cosa succede che le sensazioni sono un po' strano o, almeno, non sono riuscito a capire il punto.

Su un terreno solido sono nel loro elemento e, per i terreni più accidentati, dipende già dal nostro ritmo, anche se, per chi va oltre le 4:30''/km, possono essere un'ottima opzione. Sul bagnato non sono come i pattini da ghiaccio, ma si nota una maggiore perdita di aderenza rispetto agli altri modelli.

Se il vostro problema è la pronazione o il vostro peso, dimenticate il secondo (peso) perché dubito che non vi possano gestire e, con il primo (pronazione), finché non siete un super pronatore, non abbiate paura di provarli, perché sono neutri tremendamente stabili.

Tipo di utente

Corridori neutri (o pronatori medi) che vogliono una scarpa puramente rotolante, ferma al tatto, con forma molto larga, per muoversi con 70 kg o più di peso.

Ideale per chiunque sia un pianificatore e soddisfi i requisiti del piano precedente.

PRO e NOC

PROs

• A buon mercato.
• Stabile.
• Durabilità.
• Ultima larghezza.

Contro

• Peso.
• Finiture e finiture.
• Lacci.
• Transizione dell'impronta.

Valutazione del tester di Runnea.com

• Leggerezza: 3
• : 6Flessibilità
• : 6Risposta
• : 6Stabilità
• : 8Grip
• : 7