Joma Fast

Joma è rimasto senza un paio di scarpe simili a quelle miste per un bel po' di tempo, perché la cosa più vicina a loro è stata Flash III e IV, e diverse collezioni le hanno ritirate.
Per questo autunno - inverno, hanno incluso le scarpe da Fast, sebbene il loro nome lo suggerisca, sono in realtà un relativo "Fast". In altre parole, non sono nemmeno lontanamente volanti e, all'interno di quelli misti, sarebbero tra i meno radicali.
Sono disponibili con grandi novità in intersuola (con il blog up, nuovo polimero), in tomaia (significa molto più avanzato e confortevole rispetto ad altri modelli) e suola (ridisegnata nella forma e nei materiali).

Diamo un'occhiata sezione per sezione in modo da poterla conoscere un po' meglio.

Intersuola e imbottitura:

Per realizzare l'intersuola delle Fast, Joma ha utilizzato un nuovo polimero che vediamo nelle foto verdi e chiamato Blow Up.

È relativamente solida al tatto ma senza essere troppo dura, senza viaggiare troppo, ma quanto basta perché all'impatto non si noti come una tavola. Il marchio indica che ha un recupero al 100%, cosa impossibile a causa di meri problemi fisici poiché qualcosa, per quanto piccolo, deve essere dissipato sotto forma di calore, attrito, ecc. ma è vero che ha una risposta accettabile.

Oltre al Blow Up, nella zona posteriore ed esterna alla zona centrale è stato messo un insieme di blocchi di un Phylon più morbido che dà un tocco abbastanza piacevole al momento dell'impatto, essere tallonato o entrare con il piede un po' più piatto e supino come questi blocchi sono la prima cosa che tende a sostenere.

Ha un'altezza di 26 millimetri nel tallone (più 3 millimetri di sottopiede) e, se è vero che hanno 11 millimetri di caduta, in punta sarebbe in 16 millimetri, misure che sono più o meno nella gamma delle scarpe da allenamento leggere o anche di alcune miste.

All'esterno, l'intersuola scende in modo progressivo e quasi lineare, ma all'interno è stata leggermente rialzata nella zona dell'arco per dare un sostegno, anche se forse è un po' indietro (più vicina al tallone).
Alcune crepe sono state realizzate sul bordo per consentire una migliore deformazione all'impatto e l'interno è stato rinforzato con uno spessore e una quantità maggiore di esplosivo.
Il tacco non è smussato ma solo un po' curvato ma permette un ingresso abbastanza pulito. Dove è stato curvato è nella punta per consentire un'uscita più veloce.

Anche se la base su cui poggia il sottopiede è morbida, il tocco che si percepisce, dal comportamento del Blow Up e dal fatto che il piede è a contatto con esso per primo, è abbastanza fermo ma, in cambio, quello che dà è una certa stabilità.
Quello che non mi è piaciuto molto è il modo in cui i due polimeri sono stati combinati, non tanto nella soluzione della colla, ma nel comportamento durante il ciclo del calpestio, poiché si possono notare molti cambiamenti quando il materiale morbido (il bianco) smette di agire.

Sogliola:

Ho sempre litigato con le suole Joma perché, anche se durano milioni di chilometri, le trovo un po' ruvide per via delle gomme che usano e del modo in cui si flettono.

In questo caso hanno finalmente deciso di cambiare il modello che utilizzano da diversi anni, lo hanno completamente riprogettato e le prestazioni sono migliorate molto.
Ha due tipi di gomma Durabilità, quella che vediamo in nero nelle zone di maggiore usura (tallone, lato del tallone e anche il mesopiede, all'interno dell'avampiede e nella punta. Il resto, che vediamo in rosso, è una gomma con un po' più di grip.

Il disegno mi ha colpito perché tende alla simmetria invece che alla tipica curvatura che segue il ciclo del battistrada e, inoltre, sembra ispirarsi ai disegni dei pneumatici delle auto.

Nel tacco c'è un primo grande tacco al centro, e poi fino all'arco, abbiamo tre colonne:

• L'esterno è dotato di tre singoli blocchi a forma di crash pad che ricevono l'impatto dell'ingresso del piede permettendo di sostenere il piede in modo molto progressivo,
• l'interno, con un pezzo di gomma che simula tre borchie ma che in realtà copre il blocco continuo di Blow Up sopra di esso e dà un tocco di sostegno in modo che il piede non sia eccessivamente inclinato
• La zona centrale, che lascia il Blow Up esposto ma ha la forma di un blocco.

I blocchi sono divisi a metà e hanno anche scanalature trasversali in modo che possano comportarsi come un insieme di blocchi più piccoli, tenendo meglio la superficie e permettendo una migliore gestione dell'acqua. Inoltre, le superfici piane sono state lasciate leggermente ruvide, il che contribuisce anche a migliorare la presa.

Nell'avampiede il disegno è simile solo senza crashpad, con le colonne interne ed esterne con blocchi simili a quelli dei bordi del tallone. Nella zona centrale ci sono quattro blocchi leggermente inclinati.
Vale la pena di notare il numero di scanalature o tagli che ha, a partire da quella che disaccoppia il tallone fino alle quattro grandi scanalature nell'avampiede.

Nel longitudinale non ha scanalature rilevanti ma si flette bene perché, se non fosse così, quasi certamente, quando corro con loro correrei con le scarpe e farei molto rumore (mi succede sempre).
È riuscito ad avere un sacco di contatto con il terreno, ma mantiene un certo taqueado di design con quello che si comportano molto bene in quasi tutti i terreni.

L'asfalto è il loro terreno naturale, ma non se la cava male in un terreno compatto. Non delude sul bagnato come quasi tutti i modelli precedenti.

Superiore:

Alcuni di noi si chiedono ancora se le Joma Titanium XIV fossero un miraggio perché si trattava di un modello in cui si usavano rinforzi termicamente legati che non hanno usato in nessun altro modello... anche le scarpe da Fast.
In azzurro vediamo solo tre pezzi di un rinforzo in plastica che è termicamente legato in modo che non sia necessario ricorrere al cucito solo in zone che possono soffrire, come la punta e il contatore.
La griglia è molto sottile e traspirante, con un doppio strato dove l'esterno è un nylon morbido e l'interno è una griglia con ovale, abbastanza morbida e meno densa dell'esterno.

Con questi rinforzi legati termicamente (ha pochissime cuciture) e una tomaia così sottile, la tomaia ha guadagnato molto nell'adattamento al piede, specialmente nella marcatura ed è complicato produrre punti di attrito o di pressione, ma, tuttavia, la regolazione è stata abbastanza influenzata perché avendo una forma così larga (specialmente larga), la tomaia può essere un po' allentata e farci sentire privi di regolazione.
Il puntale è ben protetto da un rinforzo sintetico con una corrispondente appendice per l'alluce.

La zona centrale ha le strisce termicamente legate che abbiamo menzionato prima e che fuoriescono dall'intersuola alla cavità oculare.

Il tallone, con un contrafforte molto largo alla base e molto resistente alla deformazione verticale (non tanto sul lato) è anche protetto con uno strato esterno sintetico.

Il collare è molto ampio, con una generosa imbottitura, soprattutto nella zona di Achille, e piacerà di più alle persone con caviglie larghe, anche se è coerente con le dimensioni di quest'ultima in quanto è molto largo e abbastanza ingombrante in tutte le zone.

Questo li rende molto adatti al sottopiede, ma non piacerà a chi ha i piedi stretti o a chi li considera leggeri perché nelle curve veloci il piede può muoversi leggermente, dandogli una calzata più stretta.
È un superiore che, a livello tecnologico e di design, mi piace di più dei modelli precedenti, ma può mancare un punto per ottenere una migliore vestibilità.

Dinamica:

Con un tocco relativamente fermo, 25 millimetri in tallone e meno di 290 grammi (nel catalogo lo dichiarano circa 290 ma gli 85 USA che ho testato pesano 270 grammi quindi immagino che il riferimento 9 USA sia inferiore ai 290 grammi dichiarati in catalogo.

Ho trovato un po' di tutto quando si tratta di classificarli, anche se i più rappresentativi sono quelli che li considerano misti e quelli che li considerano di formazione leggera.

Questa classificazione è un po' sui generis e dipende da molti fattori ma, poiché un allenamento misto tranquillo e agile è più o meno lo stesso, penso che li metterei in entrambi i gruppi.

Sono agili, ma non veloci, come si può capire serrando le viti.

Sono molto larghe alla base, con una solida imbottitura, ... ma hanno una forma troppo larga e, anche stringendo i lacci verso l'alto, si ottiene una regolazione fine per chi le pensa per la stiratura.
La flessibilità è buona, abbastanza continua, ma si dovrebbe lavorare un po' di più sulla transizione, come si può vedere quando l'ammortizzazione "extra" del Phylon bianco scompare.

Quello che danno ottimi risultati è nella stabilità perché ne hanno abbastanza e questo non li rende molto interessanti per i grandi chilometri o per le scarpe da competizione medio-lunghe.
In linea di principio, da 3'45''/km in su, al ritmo che si vuole andare con loro e, per quanto riguarda il peso del corridore, direi che fino a 65-70 kg, con buona tecnica si potrebbero usare quasi come scarpa per tutto. Se si aumenta il peso da lì sarebbe come una scarpa di complemento.

Se la dinamica e l'adattamento fossero un po' migliorati, guadagnerebbero molto terreno.

Tipo di utente:

• I corridori fino a 65 kg che hanno un minimo di tecnica decente possono usarlo per tutto.
• I corridori fino a 80-85 kg possono assimilarla a una scarpa mista e utilizzarla nei giorni di canna, nelle gare di media-lunga distanza, ecc.
• Per ritmi più lenti di 3'45'' in ogni caso.

Ci è piaciuto molto

• Molto traspirante.

• Tomaia facilmente deformabile per adattarsi al piede e al movimento che fa.

Possibili miglioramenti

• Troppo largo per ultimo.

• Mancanza di forma fisica in alcune aree.

• La transizione dell'impronta può essere migliorata.