Mizuno Wave Mujin 5

L'azienda giapponese Mizuno ci presenta il suo Mizuno Wave Mujin 5, la sua proposta per le lunghe distanze in montagna, con un grande ammortizzatore posteriore dove non poteva mancare l'intramontabile sistema Wave e con una suola Michelin che garantisce una buona aderenza e trazione.

Nelle parole di Mizuno: "La soluzione perfetta per i corridori di lunga distanza che hanno bisogno di sicurezza, comfort e assorbimento degli urti".

Con 360 gr di peso nella taglia 43 e una goccia di 12 mm hanno un'impressionante soletta di 7 mm di spessore (la più spessa che ho visto finora) che cerca di alleviare l'altezza "bassa" al suolo della zona metatarsale di 18 mm rispetto ai 30 mm della zona del tallone.

Naturalmente non sono né "volanti" né i più adatti ai Trailrunner leggeri, quindi li abbiamo inseriti nel segmento delle scarpe per l'allenamento quotidiano dei trail e dei corridori dei pesi medi e pesanti

La "Onda" sovradimensionata nella parte interna dell'intersuola deve essere evidenziata, in quanto fornisce un supporto antipronazione in sé, progettato per compensare la pronazione naturale del piede dovuta alla fatica sulle lunghe distanze e correggerà questa circostanza nei corridori che sovrapronano naturalmente.

In alto

La tomaia nella zona della punta di queste Mizuno Wave Mujin 5 è molto ventilata ed è composta da due strati, uno strato esterno di maglia di nylon intrecciato che disegna forme ondulate con ampie aperture per facilitare la traspirazione e uno strato interno di una fodera che è più gentile con i nostri piedi.

La faccia laterale esterna è molto protetta in quanto accanto al logo del Roadrunner un esoscheletro di plastica formato da diverse linee di thermos incollate terrà quest'area al sicuro da attriti e impatti di possibili ostacoli sotto forma di pietre o radici sciolte che troviamo durante la nostra corsa.

La faccia interna segue uno schema simile ma questa volta fa a meno della plastica per formare la protezione e il supporto della tomaia grazie ad alcune più tradizionali strisce di cuoio cucite.

Queste due parti sono unite in un tacco molto protetto, per mezzo di un pezzo di materiale rigido interno e rifinito da due strisce di pelle con termo-stampe del logo e del modello che integrano l'intero disegno della scarpa.

Il collare è molto imbottito e sale un po' in alto nella zona di noleggio per fornire protezione, anche se fino a quando non ci si abitua può essere un po' invadente.

La lingua tremendamente imbottita, probabilmente la più voluminosa che ho avuto nei miei piedi offre un buon senso di comfort, è cucita nella parte superiore al suo centro e manca di un sistema di aggancio ai lacci della tomaia, che può farla muovere leggermente a seconda delle situazioni.

I lacci semicircolari sono di misura corretta e si adattano bene, tuttavia trovo l'occhiello troppo aperto, sono più di 5 cm di spazio tra gli occhielli più vicini alle dita, il che dà un ruolo maggiore alla lingua e ai lacci per quanto riguarda la regolazione della tomaia, ha un'asola supplementare per l'occhiello della caviglia anche se non ho avuto bisogno di usarlo a causa della buona vestibilità in questo punto del contorno della caviglia.

Punta, un elemento per migliorare la protezione della gomma nella punta può essere insufficiente per l'uso su cui sono focalizzati, in quanto non copre tutto ciò che dovrebbe nella zona della punta, diciamo che rimane a metà strada e la parte superiore dei chiodi può essere in pericolo....se si va a prendere a calci i sassi che si trovano.... ;) un altro mezzo centimetro di gomma sarebbe gradito ed eviterebbe molte fastidiose forature.

Intersuola

La caratteristica principale dell'intersuola delle Mizuno Wave Mujin 5 è segnata dalla sua Onda, che le conferisce un'ammortizzazione unica e allo stesso tempo fornisce stabilità alla stessa, la costruzione della schiuma a forma di trapezio nella zona mediale, dà una buona stabilità nei supporti di mezzo piede e punta, essendo di 18mm di spessore a mio parere insufficiente per affrontare lunghe distanze con terreni accidentati e rocce.

Nella zona centrale dove converge lo XtaRide questa forma trapezoidale scompare e da lì al tallone vanno dritti verso il basso. Una continuità in questa forma trapezoidale porterebbe più stabilità, a mio parere, dato che ho certamente notato la caviglia in pericolo soprattutto in alcune discese, soprattutto a causa di quella caduta di 12 che a volte si esagera...

Ora incollerò le informazioni fornite da Mizuno e poi le mie impressioni personali dopo oltre 300 km di utilizzo continuo ed "estremo":

Massima trazione e sicurezza grazie alle tecnologie XtaRide, in particolare il Wave Concave (che si apre in una ventola nella zona mediale per fornire maggiore stabilità e protezione), e l'Xta Groove, un canale flessibile che permette al piede di adattarsi in modo sicuro a tutti i tipi di superfici

ESS Rock Plate: piccola piattaforma inserita nell'avampiede per proteggere dagli impatti con rocce e pietre...

Non ho obiezioni alla prima affermazione, tuttavia, sulla "ESS Rock Plate, piccola piattaforma inserita nell'avampiede ......" Ho notato che non è molto grande, quando si corre da diverse ore sulle rocce della Sierra da corsa di Guara queste piccole cose sono quelle che fanno la differenza e mi mancava davvero una protezione più grande nella zona metatarsale, nella zona centrale (che praticamente non sostiene) e il tallone tutto corretto, un'ammortizzazione più che corretta, ma l'avampiede e la zona di mezzo piede chiedevano a gran voce una protezione più grande.

Sole

La cosa migliore della scarpa, una buona suola con una buona aderenza su tutti i terreni, tenendo conto che non è progettata per terreni grassi e l'assenza di borchie pronunciate ci dice già come funzionerà.

Ottimo su terreni compatti e rocce, si difende sul bagnato su quei terreni e nel fango pattina come tutti quelli che non sono specificamente progettati per lui, tuttavia non sono carichi di fango e si può continuare con loro senza portare un chilo di extra su ogni piede.

Negli Ultras e nei nostri allenamenti quotidiani la cosa più normale è che dobbiamo calpestare un po' d'asfalto ed è qui che si difenderà meglio, senza dover temere di consumare la suola quando la tocchiamo e di poter salire sull'acceleratore con loro.

Ho cavalcato con loro durante i mesi di luglio e agosto su tutti i tipi di terreno, più di 500 km di prove e sottoponendoli ad allenamenti settimanali di 130, 150 e anche 200 km in settimana, perché la suola è con leggeri segni d'uso, i "punti" al centro dei tacchi sono scomparsi, ma questi ultimi sono perfettamente in grado di fare altri 500 km in più.

Conclusioni

La mia conclusione personale è un po' lontana da ciò che il marchio propone come uso di queste Mizuno Wave Mujin 5, perché penso che non sia una scarpa da montagna nello stile, è più una scarpa da scarpa da running adatta a correre su strada o adatta a "Light Trail".

Naturalmente è una buona opzione per allenarsi ogni giorno, purché si sia a proprio agio con quella 12 goccia, che a me sembra eccessiva per una scarpa da trailrunning, mi sento molto più a mio agio e sicuro con le gocce più basse.

Per corse fino a 30 km vanno molto bene, e se il terreno è costituito da piste forestali e sentieri senza molte pietre possiamo prolungare la corsa senza problemi. Su un terreno sassoso penso che, nonostante la sagoma spessa, la protezione in obiettivi sia breve per usarli a lunga distanza, dato che si finisce per notare tutte le pietre che si calpestano.

La maglia della tomaia sopra le dita dei piedi è così traspirante che ho notato troppi cardi e rovi che crescono a livello del suolo, sono stati lasciati per proteggere la zona dei lati delle dita dei piedi e sporgendo dall'intersuola all'interno del piede è troppo esposta.

Insomma, è una buona scarpa per l'allenamento quotidiano in fuoristrada dei corridori di media e pesantezza, che possono accumulare chilometri con essa fintanto che il terreno è facile. A differenza di altri colleghi che producono recensioni, non la vedo come la prima opzione per gareggiare in Ultras per la montagna.

PROs

• Urto posteriore.
• Suola Michelin.
• Respirabilità.
• Comfort.

Opportunità di miglioramento

• Maggiore protezione nell'area metatarsale.
• Protezione estesa delle dita dei piedi.
• Peso ridotto.