Mizuno Wave Ultima 8

La Mizuno Wave Ultima 8 è una scarpa da allenamento per corridori neutrali di un certo peso. Ha un ottimo contenimento del piede, un'ammortizzazione morbida con l'inserimento di una gomma più morbida, l'U4Icx sotto il tallone. La maggiore quantità di U4IC intorno alla piastra stabilizzatrice Wave ne fa una scarpa dalle prestazioni bilanciate.

A questo si aggiunge il superbo comfort interno fornito dall'ampia lingua e dalla spessa imbottitura intorno alla caviglia. La tomaia è rinforzata da cuciture tradizionali su punta e fianchi, che le conferiscono una finitura tradizionale e un'aria conservativa, in cui le termosaldature "risaltano per la loro assenza".

Un modello che ci porta a disegni più classici ma che ha tecnologie avanzate, permettendo una maggiore scorrevolezza se si è tallone anche se l'ammortizzazione è ancora un po' dura soprattutto se si entra a mezzo piede.

Con questo modello si assicura che la caviglia e il tallone siano sotto controllo, che il collo del piede sia fermo e contenuto senza subire inutili pressioni e che il piede si senta stabile e sicuro per allenarsi nelle lunghe corse.

1- Intersuola e imbottitura

È una scarpa da allenamento robusta e stabile con 330 gr. La U4icX è una scarpa da allenamento robusta e stabile con 330g, l'intersuola ha la gomma U4IC in bianco e sotto il tallone dell'intersuola una grande quantità di una gomma più morbida U4icX in verde che fornisce una maggiore ammortizzazione e aiuta ad ammorbidire il contatto con il terreno a basse velocità del tallone.

La nuova riprogettazione della caratteristica dell'onda, una piattaforma progettata specificamente per fornire ammortizzazione e stabilità. Prodotto con Pebax®, di oli vegetali in cui vengono emessi meno gas tossici per la sua fabbricazione, è un argomento a favore di una maggiore sostenibilità.

Questa piattaforma ha due onde più pronunciate sul lato interno che raggiungono una maggiore stabilità rispetto a quella sul lato esterno e la plastica copre il tallone e la parte centrale del piede mentre si estende fino all'arco plantare.

L'altezza del tallone è molto alta a 32 mm e l'avampiede è di 20, con un conseguente calo di 12. Mizuno aggiunge l'Intercool che sono delle aperture di ventilazione visibili sotto l'onda di Pebax che aiutano a gestire il problema del calore e dell'umidità interna durante l'allenamento incorporando un sistema di fori di ventilazione lungo l'intersuola. In nessun momento il piede si sente surriscaldato.

2- Supporto per i tacchi

Il contenimento dei talloni è uno dei punti di forza di questo modello. La sua struttura di contenimento è molto ben costruita con un telaio molto rigido con un'estensione superiore più morbida e flessibile e un'imbottitura interna molto confortevole.

A mio parere, il contrafforte posteriore cucito è superfluo e ciò che è giusto è l'unione dei contrafforti laterali che uniscono il supporto del tallone con l'allacciatura, che fornisce un buon contenimento laterale. La fodera interna è molto bella e lo spazio per il tallone è ampio.

3- Ultima e sottopiede

L'ultima è ampia e fornisce una buona stabilità, ha un generoso spazio al centro del piede e anche se termina in punta permette una buona mobilità delle dita dei piedi. La soletta Premium Shock è più spessa nell'avampiede che nella zona del piede medio e del tallone, fornendo un maggiore senso di comfort per la testa metatarsale. A mio parere non è molto ammortizzato nel tallone dove è poco spesso, cosa difficile da capire in un modello che dà priorità al supporto del tallone.

4- Superiore

Una rinnovata tomaia "Airmesh" a doppia rete, ha uno strato interno molto sottile e sottile e uno strato esterno più resistente e leggero che è molto traspirante grazie alla forma ovale a doppio foro che si ripete in tutta la struttura.

Un modello che riesce a tenere il collo del piede comodamente a livello trasversale grazie ai rinforzi degli occhielli di pizzo che vengono allungati dal lato verso l'alto per mezzo dei tradizionali contrafforti cuciti.

Due contrafforti sotto il grande logo, anch'essi cuciti sulla tomaia e disposti in diagonale, uniscono il sistema di allacciatura con il supporto del tallone per il contenimento ai lati del mesopiede.

La zona dell'alluce dovrebbe essere protetta dallo sfregamento interno delle unghie, così come la zona di flessione interna ed esterna tra l'avampiede e il mesopiede, poiché sospetto che in pochi mesi di utilizzo queste zone vulnerabili finiranno per rompere la parte superiore.

Nella parte esterna del supporto del tallone c'è una piastra metallica simile con il nome del modello ultima 8 che a mio parere non contribuisce a nulla e che avrebbe potuto essere un riflesso invece di una simile metallica.

Il sistema di allacciatura è tenuto in posizione da 6 fori rinforzati cuciti, e l'ampia linguetta imbottita e il cordone elastico, un cordone elastico a struttura tubolare, è uno dei cordoni più piacevoli e di migliore qualità che abbia mai provato.

Il sistema DynamationFit permette alla tomaia di interagire con il movimento del piede e alla scarpa di adattarsi perfettamente al piede durante le esigenze di contenimento del piede nelle tre fasi del passo.

5 Suola

L'X-10 è una mescola di gomma solida e resistente che Mizuno introduce in questa suola situata nelle zone del piede che hanno il maggior impatto sul terreno come la zona esterna del tallone, che contribuisce a prolungare la vita della scarpa.

Lo Smoothride in uno strato spesso di 6 mm. assicura una lunga durata e con tagli strategici nella zona centrale e nell'avampiede rendono la suola flessibile e con una scanalatura longitudinale facilita il passaggio del piede, ma in questo modello dato lo spessore dell'intersuola sono a mio avviso insufficienti. Ha una rientranza nella parte esterna posteriore del tallone che facilita l'ingresso del piede.

La suola ha un'ottima aderenza sull'asfalto ed è peggiore sulle strade con ghiaia in quanto non ha un sistema di bloccaggio. Non mi piace il fatto che quando la piastra ondulatoria in plastica viene lasciata all'interno della suola in sezioni con pietre sciolte, si può sentire l'impatto di queste ultime contro il supporto in plastica in cui lasciano delle tacche ed è facile che rimangano incastrate nel loro spazio interno.

Pensare che lo Smoothride riduce al minimo l'accelerazione e la decelerazione del piede durante le fasi del passo con la sola disposizione della gomma spessa nella suola e pochi semplici tagli sono quelli incaricati di facilitare il passaggio del passo in un modello che ha un piede posteriore così solido e un'intersuola spessa è un compito difficile.

Opportunità di miglioramento

• Facendo il salto nella nuova era della termosaldatura, si guadagna in design, in funzionalità e si riduce il peso.
• Pochi e minuscoli riflettori, solo sulla lingua e sul tallone li rendono difficilmente visibili di notte.
• Spessore eccessivo dell'intersuola che, nonostante l'inserimento di gomme più morbide, non riesce a contrastare l'eccessiva durezza dell'onda, impedendo di eclissare una sensazione di durezza quando si sostiene di mezzo piede.

Punti di forza

• La stabilità.
• Resistenza generale e robustezza, che garantisce una grande
• durabilitàContenimento del tallone
• . Il sistema Intercool di fori di ventilazione nell'intersuola sotto l'onda di Pebax aiuta a gestire il calore e l'umidità in eccesso durante l'allenamento.
• Ottima vestibilità grazie all'imbottitura interna, al design dei contrafforti e al gradevolissimo pizzo elastico

Conclusione e tipo di utente

Con un'ammortizzazione morbida, un eccellente contenimento del piede soprattutto nel tallone e un'ottima calzata sul collo del piede, fornirà grande sicurezza e stabilità ai corridori con piede neutro che vogliono una scarpa resistente e ferma, lontano da una performance più morbida.

Se sei un heeler, ti piacerà questa scarpa perché beneficerai dell'inclusione della gomma U4icxEs più morbida in tutto il retropiede.

D'altra parte, se sei un giocatore di medio livello è difficile non sentire la scarpa colpire l'asfalto a causa della rigidità e della bassa flessibilità dell'intersuola, che nel mio caso fa sentire l'ammortizzazione troppo dura.

A mio parere, gomme di diversa densità come l'iu4ic e il CX più morbido non ammorbidiscono il pronunciato sistema Wave che stabilizza efficacemente, ma insieme alla suola più spessa indurisce la percezione di ammortizzazione e penalizza la risposta e la flessibilità complessiva.

Forse un pilota che pesa più di 80 kg e che può compromettere maggiormente il sistema wawe e la capacità di ammortizzazione di questi materiali si sente meno duro.

Un modello che, nonostante sia esteticamente all'indietro di qualche anno, ha un finale molto confortevole e tecnologie all'avanguardia.

Una tomaia confortevole e ventilata, una magnifica stabilità e un magnifico contenimento del tallone insieme ad una superba calzata sul collo del piede rendono questo modello una buona scelta per l'allenamento su lunga distanza di corridori neutrali che corrono a basse velocità.

Valutazione

• Leggerezza
• 7
• 7
• 6Risponsività
• 7
• 9Grip 9