New Balance Fresh Foam 1080 v6

La sesta versione del 1080 perde il suo cognome v6 per adottare la Schiuma Fresca. L'azienda americana ha deciso di introdurre il suo esclusivo sistema di ammortizzatori Fresh Foam nella nuova versione del 1080, rendendo il leggendario modello New Balance il fiore all'occhiello del marchio in termini di ammortizzatori per asfalto.

New Balance dà una svolta a 180º al design delle versioni precedenti, ottenendo una scarpa al top della gamma in termini di ammortizzazione, con un peso leggero (293 grammi), flessibile (nonostante l'aspetto ingombrante) e con una goccia di soli 8 mm per un modello così ammortizzato, che nelle altre scarpe si ottiene con una goccia di 10 o addirittura 12 mm.

Con i suoi 160 euro di P.V.P. è l'alfiere della linea Cushioning di New New Balance, anche se a mio avviso potrebbe essere perfettamente inserita nella fascia di stabilità. Potete anche trovare il modello per le donne.

Non vi faccio più aspettare, dopo qualche settimana di allenamento e chilometri, vi dico cosa ci hanno dato questi NB Fresh Foam 1080...

INTERSUOLA E IMBOTTITURA

Questa è la sua caratteristica più distintiva rispetto alle precedenti versioni 1080. I sistemi di ammortizzazione ABZORB® e il composto N2 sono ormai un ricordo del passato, essendo stati sostituiti dalla collaudata e vincente tecnologia Fresh Foam. Un'innovativa intersuola creata da un unico pezzo di schiuma che offre un'ammortizzazione più naturale.

Se si guardano le foto, è di alto profilo, molto alto, attira l'attenzione, così come la sua morfologia. La schiuma è formata da esagoni. Quelli all'esterno della scarpa sono proiettati verso l'interno, di forma concava e sono anche malleabili con la pressione delle dita. Mentre gli esagoni del lato interno sono proiettati verso l'esterno, con una forma convessa, che aumenta la quantità di gomma, la sua densità, non sono più deperibili con le dita, e tutto questo gli conferisce una maggiore stabilità e rigidità, che lo rende adatto non solo per impronte neutre, ma anche corridori con un'impronta leggermente pronatoria troveranno in questo modello un supporto e un controllo sul loro passo.

Io mi distinguo:

Mi è piaciuta la capacità di ammortizzazione in una scarpa con una goccia di 8 millimetri. Sono un tipo grosso con un grande tacco, quindi i miei modelli di riferimento di scarpe da asfalto di solito hanno gocce di 10 e anche di 12 mm. Anche se si riceve l'impronta con il tallone, la caduta di 8 mm permette che sia inferiore a quella che si fa di solito, l'atterraggio del tallone è ritardato nel tempo, favorendo una transizione più fluida e dinamica. A velocità medie, da 4'30" a 5'00" min/km, invita persino a fare un'accoglienza più avanzata e che, senza avere una buona tecnica di corsa, è apprezzata.

Inoltre, la sensazione di un'ammortizzazione ottimale non si limita alla zona del tallone, ma è distribuita in modo molto uniforme su tutta l'anatomia del piede. L'impronta è molto ammortizzata dalla ricezione all'impulso.

E' un modello ammortizzato a metà strada tra le drop alte, ideale per corridori non tecnici e pesanti, e le drop basse per corridori tecnici e leggeri.

Opportunità di miglioramento:

Sotto questo aspetto, niente da obiettare, anzi. Se possibile, prima di utilizzarli, avevo dei dubbi su come avrebbe risposto all'altezza complessiva dell'intersuola, soprattutto nella zona del tallone. Ti solleva a pochi centimetri da terra. A prima vista, sembra che vari anche l'altezza del centro di gravità e mi preoccupava come questo fatto potrebbe variare sulla tecnica di corsa, propriocezione, equilibrio, ... Niente di niente, tutte le mie elucubrazioni sono svanite dopo i primi passi camminando con lei e controllare che non si noti nulla di strano a ciò che il tuo corpo non può adattarsi involontariamente.

Sole

Nella suola troviamo più cambiamenti rispetto alle versioni precedenti. È realizzata con la gomma soffiata della sua gomma soffiata. Invece di essere la tipica suola in asfalto liscio, ha dei multitacchi a forma di esagoni di diverse dimensioni, a seconda della zona, solcati da disegni che simulano le curve di livello di una mappa topografica, che presuppongono una buona aderenza. I più grandi si trovano nella zona del tallone e nella testa dei gol, dove abbiamo bisogno di più trazione.

Due scanalature trasversali spiccano chiaramente, come linee di flessione che facilitano la flessibilità dell'avampiede quando si guida la falcata.

Si può anche vedere come la zona di atterraggio del tallone sia rinforzata con una gomma più dura e più stabile, in nero, che si estende maggiormente verso l'esterno del piede, fornendo una maggiore durata ad una zona così sensibile della suola.

Io mi distinguo:

Mi piace soprattutto il fatto che la rastremazione della suola aumenta la versatilità del modello. Non si ferma solo su un modello di asfalto, ma lo rende versatile e funzionale per correre su piste stabili e stabili (la capra tira il cespuglio). Si possono combinare piste, cemento, asfalto e strade sterrate all'interno e intorno ai parchi senza timore di perdere aderenza e trazione, anche a velocità leggermente più vivaci.

La sua gomma e la sua conicità vi offrono una buona presa su tutte queste superfici, comprovata. Ora sì, la sua versatilità e versatilità è lì, astenendosi dal metterlo in strade più tecniche o roccia e pietre, dove la trazione non è più così sicura, anche se ti dà ancora stabilità e ammortizzazione.

Opportunità di miglioramento:

L'unico ma, è che perde "un po'" di aderenza su terreno bagnato, ma non più di altri modelli con le stesse caratteristiche.

Tacco

Anche se di profilo basso, il tallone "abbraccia" la caviglia più in alto all'interno che all'esterno. Un altro motivo che dà sicurezza e stabilità ai corridori con un'impronta leggermente pronatoria. Un altro pezzo resiste avvolge tutto il tallone dal centro verso i lati in direzione del basso verso l'intersuola e fino al rinforzo laterale della tomaia. Con il logo NB centrato su un pezzo riflettente, che vi darà sicurezza, rendendovi visibili da dietro negli allenamenti in condizioni di scarsa illuminazione.

Io mi distinguo:

Il tacco è perfettamente fisso e stabile. In nessun momento durante l'atterraggio si noteranno falsi movimenti. Poiché il tempo di contatto con il tallone si riduce e il passaggio da un passo all'altro è agile e dinamico, il modello non ha bisogno di un pezzo appositamente rinforzato per coprire il tallone. Quello esistente è più che sufficiente per svolgere la sua funzione in modo soddisfacente, anche a tassi più bassi, dove si aumenta il tallone.

La sensazione di stabilità è rafforzata, come si può vedere nelle foto, anche dalla proiezione dell'intersuola verso l'esterno su entrambi i lati e sul retro dell'intersuola, aumentando la superficie di contatto con il terreno.

L'imbottitura, inoltre, avvolge perfettamente tutto il tallone e la zona di contatto con il tendine d'Achille, è davvero confortevole.

Opportunità di miglioramento:

Nulla di rilevante da fornire

Modello e ultimo

Il modello comprende un sottopiede della prestigiosa casa di Ortholite, di circa 3 mm di spessore, con una forma anatomica che si adatta in modo ergonomico e confortevole alla pianta del piede.

Come è consuetudine nel marchio di Boston, New Balance tende all'ultimo posto con un ampio e generoso spazio dell'avampiede che evita ogni tipo di sfregamento.

Io mi distinguo:

Il personale è di qualità. Si aggiunge alla già elevata capacità di ammortizzazione della scarpa. Inoltre, come abbiamo testato nel corso dell'addestramento e dei chilometri, non si deforma e non mostra segni significativi di deterioramento. Viene anche fornito con un trattamento antimicrobico che combatte i cattivi odori.

A questo proposito vorrei sottolineare anche l'ultimo modello in ordine di tempo. E' una mia opinione personale, mi piace molto in generale l'ultimo del New Balance, si adatta molto bene alla fisionomia del mio piede e al fatto che le dita dei piedi possono muoversi liberamente e hanno uno spazio in più che accoglie la dilatazione propria dei tessuti nel corso dei chilometri, è una cosa che valuto molto positivamente, soprattutto nelle lunghe percorrenze e nei giorni di caldo.

Opportunità di miglioramento:

D'altra parte, se avete un piede stretto, potreste dovervi chiedere se questo è il vostro modello ideale. Regolare la misura delle scarpe, allacciare saldamente il sistema di allacciatura e controllare il supporto della tomaia, soprattutto quando si inverte il piede. Se non è chiaro, anche sull'asfalto, la sicurezza viene prima di tutto, il modello potrebbe non offrire tutta la stabilità e il supporto di cui si ha bisogno.

In alto

La parte superiore della NB Fresh Foam 1080 è costituita da una rete a più fori, che nella zona dell'avampiede non ha altro rinforzo che la punta. Un pezzo di materiale trasparente, termicamente sigillato alla membrana, che passa quasi inosservato se non si guarda da vicino.

Il collo del piede è trattenuto dai due pezzi di plastica che lo abbracciano lateralmente dall'intersuola al sistema di allacciatura, dove si inseriscono i fori per l'intreccio dei lacci e dove il marchio viene utilizzato per inserire il logo

I lacci sono piatti, elastici e offrono una tenuta stabile nel tempo, in quanto mantengono la tensione e la fermezza dell'anello lungo i chilometri. New Balance continua ad offrire la possibilità di un'ultima doppia asola, per coloro che hanno bisogno di un ulteriore supporto per la caviglia.

La lingua ha un'imbottitura molto generosa, così come il rivestimento interno, che è di alta qualità nelle cuciture, imbottito e molto confortevole.

Io mi distinguo:

La maglia della tomaia ha un design attento e funzionale. Da un lato, tiene molto bene la zona del collo del piede, mentre i lacci regolano i pezzi di rinforzo laterale su di esso, fissandolo comodamente e facendo accompagnare la scarpa al piede in tutti i suoi movimenti.

E allo stesso tempo, la membrana della tomaia, senza chiusure e strisce di rinforzo supplementari nell'avampiede, permette una grande libertà di movimento del piede all'interno della scarpa. Questo dà una doppia sensazione di sostegno e di mobilità, molto adatta per lunghe percorrenze.

Mi piace che la lingua sia cucita alla rete interna e la renda indipendente dal pezzo di plastica che tiene il collo del piede, così evita possibili sfregamenti e la rende davvero confortevole

La maglia, in particolare la zona dell'avampiede, è traspirante e ad asciugatura rapida. Infine, la capacità elastica dei lacci fa sì che l'allacciatura si adatti alla progressiva dilatazione del piede e, essendo piatti, la pressione viene esercitata in modo molto distribuito.

Opportunità di miglioramento:

Pur riconoscendo la sensazione di comfort fornita dall'imbottitura e che il modello ha una leggerezza molto raggiunta per la sua capacità di ammortizzazione, riducendo l'imbottitura della lingua e "un po'" della fodera interna potrebbe comunque ridurre il peso.

In sintesi

A chi consiglieresti New Balance Fresh Foam 1080?

La New Balance Fresh Foam è una scarpa da allenamento ideale per corridori di peso neutro e medio-alto, al top della gamma in termini di ammortizzazione e stabilità, ma leggera, flessibile e molto confortevole. Particolarmente adatto per corse lunghe a medio ritmo.

Sebbene non sia catalogato come modello specifico per il controllo della stabilità, la stabilità offerta da Fresh Foam lo rende una valida opzione per i corridori con una leggera pronazione.

Le caratteristiche della sua suola ne fanno anche una scarpa polivalente fuori dal marciapiede, adatta a percorsi, strade e piste stabili e stabili, senza perdere aderenza e trazione, anche a velocità più elevate.
I suoi 160 euro di P.V.P. sono giustificati con finiture di qualità e una durata dei materiali più che accettabile, per quanto abbiamo potuto testare.

Punti di forza

• AmmortizzazioneStabilitàLuminosità
• e flessibilità

Punti di miglioramento

• Riduzione del volume e dell'altezza dell'intersuola senza perdita di prestazioni. Per usare un eufemismo...

Valutazione del tester RUNNEA: 85

• Leggerezza: 8Flessibilità
• : 8Flessibilità: 8Stabilità:
• 9
• : 9Risposta
• : 8Grip
• : 9

Caratteristiche del modello testato

- Sesso: maschio e femmina
- Ammortizzazione: ammortizzatori
- Superficie: asfalto (piste stabili)
- Stato del piede: normale
- Peso: 293 grammi 95 US nel modello maschile)
- Costruzione: peso medio-alto, tra 70 e 85 chili.
- Utilizzo: allenamento
- Supporto per il piede: tallone
- Goccia: 8 mm.
- Calpestio: neutro
- Passo medio: 4'30 - 5'30 min/km