On Cloudracer

Il 2010 è già lontano, quando un'azienda svizzera denominata On si è aggiudicata il premio ISPO Award per la migliore innovazione running grazie alla sua tecnologia Cloudtec.
Secondo loro, permette di correre come se si corresse sulle nuvole, riduce l'impatto sugli arti inferiori ma senza perdere il tocco di reattività.

Naturalmente c'è stato tutto intorno a queste affermazioni, sia a favore che contro, ma la verità è che dopo aver lanciato due modelli di formazione (Cloudsurfer e Cloudrunner) sono stati diversi anni senza ampliare il catalogo fino a quando non sono riusciti a trovare una scarpa che permettesse di adattare il Cloudtec alle esigenze richieste da un volo, ottenendo così la Cloudracer.
Non so se quello che il marchio dice sulla riduzione dell'impatto è vero o no e, non avendo la possibilità di misurarlo, mi limito ad analizzare la scarpa da Cloudracer perché sono uno di quelli che, dopo aver utilizzato le versioni iniziali dei primi due modelli, sono rimasti un po' indietro.

Vale a dire, hanno indicato dei modi, ma mancava loro un punto di ebollizione che, anche se ci è voluto un po' di tempo, è arrivato con pieno successo, con un modello che, ora è uno di quelli di cui dovremmo tener conto nella scelta dei nostri partner di danza.

Intersuola e suola

È in quest'area che troviamo il più caratteristico di alcuni On le nuvole che costituiscono la base della sua tecnologia Cloudtec.

Dalla casa svizzera promuovono questa tecnologia dicendo che è "come correre sulle nuvole" e, anche se non so come ci si sente a correre su una nuvola perché non l'ho mai fatto, è vero che nei loro due modelli di allenamento (Cloudsurfer e Cloudrunner), la sensazione di smorzamento è molto alta, abbastanza rimbalzante e piacevole.

Questo grande ammortizzamento, che fa sì che si spenda molta energia per questo effetto ammortizzante, aggiunto al comportamento in certe situazioni, come le curve veloci dove si vedeva che davano troppo ai lati, ha fatto sì che ci volesse molto tempo per lanciare alcune macchine volanti.

Con le Cloudracer sono riusciti a mantenere la loro filosofia Cloudtec e a soddisfare i requisiti che sarebbero stati messi su una scarpa veloce e, non solo, ma forse sono riusciti a sviluppare l'On più vicino all'utente normale in quanto è quello in cui si nota meno l'effetto delle nuvole, si possono indossare fin dal primo giorno senza doversi adattare ad esse, cosa che era raccomandata con i primi modelli.

Hanno uno strato di EVA (quello che vediamo in bianco) che varia nell'intervallo di mezzo millimetro e poco più di un centimetro a seconda della zona in cui ci troviamo. Si tratta di un EVA di media densità, senza troppi spostamenti, ma che cede bene all'impatto in modo che sia relativamente piacevole da calpestare e che tuttavia mantenga molto bene la stabilità. Non dimentichiamo che è la base su cui poggia il nostro piede.

Sotto di essa, finendo l'intersuola e fungendo da suola, troviamo le nuvole, sei nel tallone e dodici nell'avampiede con una configurazione molto diversa anche se più o meno simile.

Il tallone ha abbastanza cavità (tra i tre e i cinque millimetri) per dare più ammortizzazione ma, essendo corti e spessi, non sono gommose e non si muovono come un matto, cosa che sarebbe fatale quando si tratta di controllare l'impronta.

Non partono dal bordo del tallone, ma due centimetri più tardi e sono leggermente inclinati, per consentire un ingresso pulito del piede, ritardando l'impatto del tallone. Inoltre, a causa della configurazione che hanno, ci sono sei tacchi individuali, quindi l'atterraggio è molto progressivo, in quanto ne abbiamo bisogno, e il piede si assesta molto uniformemente, sia che sia entrato in posizione supina o centrato fin dall'inizio.

L'area dell'arco è lasciata completamente scoperta, con uno spazio abbastanza ampio che permette alla scarpa di flettersi molto. Questo è qualcosa che non mi piace e penso che si piega troppo presto e troppo bruscamente. Forse esaminerei la possibilità di metterci sopra delle piastre in TPU o simili, solo per rallentare la flessione di un paio di centimetri o per farla partire in modo più progressivo.

Nell'avampiede ritroviamo qualche nuvola, ma in questo caso sono molto più basse, più sottili e più lunghe, in modo che si viaggia meno e rispondono quando si richiedono ritmi forti.

In effetti, la sensazione dell'avampiede è sorprendentemente solida perché, anche se non è difficile, non è affatto "come una nuvola", cosa che ci si può aspettare per una scarpa mista relativamente forte.

I blocchi sono in colonne e quattro file, con grandi separazioni tra di loro, in modo che il comportamento sia di dodici blocchi completamente individuali che entrano in azione come richiesto e che permettono loro di adattarsi molto bene al terreno che stiamo calpestando.

C'è più contatto con il terreno di quanto sembri e su un terreno solido (asfalto, marciapiede, terra compatta, ...) vanno alla grande, non riuscendo solo se siamo su un terreno con molti sassi sciolti o rotti (non perché non afferrano, ma perché si sentono un po' instabili, il comportamento è un po' irregolare, a meno che non si abbiano gambe forti e buona tecnica).

Secondo il marchio, dopo 222 chilometri si distruggono da soli, ma osservando l'usura che hanno dopo circa 70 km, non li vedo a un terzo della loro vita utile, almeno per quanto riguarda la sola usura. La tomaia è perfetta e penso che sarebbe un problema solo se ci mettessimo una bella sudata e non la risciacquassimo perché quasi sicuramente si romperebbe. In termini di durata, penso che il suo più grande nemico saranno le nuvole che si staccano dall'intersuola in alcuni punti, cosa che ho osservato, curiosamente, in alcuni dei tacchi, ma con un distacco molto leggero che non credo influirà sulla sua funzionalità.

In alto

La tomaia della Cloudracer è molto buona, ingegnosa e funzionale oltre ad essere molto bella e originale.
Si tratta di un unico strato molto sottile con un tocco un po' plastico (direi che è nylon) di un foro molto piccolo e con una griglia di esagoni di nylon attaccati all'esterno.
È quasi trasparente e si vedono le dita all'interno della scarpa e, come potete immaginare, non solo non è impermeabile, ma lascia passare l'acqua con una facilità sorprendente. Tuttavia, lo fa uscire con la stessa velocità e, la cosa principale, non trattiene quasi nessun liquido quindi, anche se ci inzuppiamo, non andremo con il "chof chof", qualcosa che può essere molto utile quando si pensa alle lunghe distanze o alle competizioni con tempo molto caldo.

Il tocco del tessuto mi ha fatto temere che potesse non essere adatto ad indossarle senza calze, ma poiché non ha quella rete all'interno, anche se non è così morbida come i tessuti che di solito portano le scarpe all'interno, non sfrega nulla. Tuttavia, l'esterno può produrre qualche irritazione se siamo quelli che a volte colpiscono il gemello con l'interno della caviglia.

Per dare struttura alla tomaia abbiamo utilizzato diverse strisce di plastica di un centimetro di larghezza che sono state posizionate come cinghie dai punti principali dove sono necessarie per ottenere quella struttura senza sovraccaricare la tomaia.

Sul lato esterno, dal primo occhiello escono due triangoli che lasciano libera la zona del callo e altri due che sembrano quasi uno dall'ultimo occhiello e sul lato interno ce n'è uno tra i primi due occhielli e dagli ultimi due ci sono due coppie di strisce che formano altri due triangoli.
Con queste "cinghie" e la struttura molto reticolata dei fili che ricoprono lo strato superiore è sufficiente per ottenere un'ottima vestibilità, il che sembra incredibile considerando quanto è leggero.
La punta è stata rinforzata con un po' di pelle tornita che ne impedisce la rottura e le conferisce un tocco più morbido all'interno. Inoltre, tutti questi rinforzi esterni hanno una controparte interna che riduce al minimo il rischio di sfregamento.

Questo set di cinghie doppie (all'interno e all'esterno) è stato utilizzato per gli occhielli, che, una volta forati, formano un occhiello simmetrico con occhielli paralleli ed equidistanti. Solo il sesto (e ultimo perché non ha un'asola aggiuntiva) varia, che è con un'asola di plastica che simula la "O" della marca.

Il cordone è molto sottile e molto lungo (non lo capisco perché non ha un'asola in più, quindi non serve a niente) e, sebbene scivoli molto bene attraverso le asole, questo diventa un inconveniente quando si fa il nodo, quindi è consigliabile fare un doppio passaggio prima di farlo, in modo da poter fare il nodo con calma e senza che si allenti. Tuttavia, una volta annodati (preferibilmente con un doppio nodo), non si allentano o si staccano più, ma rimangono saldamente fissati.

La lingua è molto buona, a meno che a qualcuno non piacciano quelle molto imbottite perché è un sottile strato di pelle sintetica che è stato messo un ulteriore strato all'interno per renderlo più piacevole al tatto, soprattutto pensando a quando si va senza calze.

Non ha alcuna imbottitura come a volte si fa con questo tipo di linguetta, ma è sufficiente e non c'è una pressione eccessiva da parte dei lacci o della tomaia. Inoltre, è stato forato per garantire una migliore ventilazione e le dimensioni sono molto buone, in modo che svolga perfettamente la sua funzione.

Il collare è l'unica zona della tomaia che ha un minimo di imbottitura, tanto per non creare diffidenza in chi non ama un collare sottile, così tipico in molti voli.

Ritorna abbastanza bene anche se lascia il malleolo abbastanza scoperto perché non ha una forma a "U" molto marcata ma è piuttosto aperto e allungato. Nella zona di Achille recupera la sua altezza e, anche se sembra salire molto, è più un effetto ottico per il modo in cui si abbassa la zona del malleolo.

Anche se non è visibile a prima vista, ha un buon contrafforte sul tallone, non eccessivamente rigido ma che svolge molto bene la sua funzione e tiene molto bene. Inoltre, è rinforzata con diverse strisce di plastica (quella che vediamo in verde più quella con la bandiera svizzera.

Sale perpendicolarmente, quindi rende più facile la calzatura, ma forse sarebbe leggermente curvo per dare un po' più di sostegno, soprattutto contando sulla libertà che lasciano sulle caviglie, che ad alcuni potrebbe non piacere troppo.
Infine, la soletta è relativamente spessa per una scarpa volante in quanto è spessa quattro millimetri e ha un'imbottitura supplementare nella zona metatarsale.

Horma

L'ultimo dei primi modelli di On era piuttosto largo, con punta quadrata, arco leggermente marcato, ... Nelle
scarpe da Cloudracer si mantiene più o meno quella linea ma dandogli un punto più di regolazione e forse riducendo un po' la lunghezza in modo da provare bene nel caso si debba salire di mezzo numero.

La punta è corta, soprattutto all'altezza del primo occhiello, e lo spazio per le dita, se si adattano bene, è abbastanza largo, anche se se si adattano come me, possono sembrare un po' strette.

Nel mezzo piede completamente standard, non segnano quasi mai l'arco e sei tu che decidi come regolarli, indipendentemente dal fatto che tu abbia un piede largo o stretto.
Il tallone è il più largo ma non solo perché è largo, perché è così corto ed è dove un plantillero potrebbe trovare problemi se tirasse i piedi troppo in alto (se sono troppo spessi).

Dinamica

Sono scarpe volanti che danno a volare basso se si vuole, ma non sono radicali o esigenti, quindi permetterebbero quasi di usarle come un misto.
Infatti, ho fatto diversi allenamenti di 15-16K in crociera con loro come se fossero un mix e sono tornato così fresco (tranne che per l'allenamento in sé, naturalmente).

Nel catalogo sono dichiarati un peso di 252 grammi in un 9 USA ma gli 85 USA che ho usato mi hanno segnato circa 210 grammi.

Dopo averli pesati e rivisti innumerevoli volte, mi sono reso conto da dove viene la differenza e cioè che è stato leggermente modificato rispetto al primo modello (quello arancione) e, come si vede nelle foto, almeno quello superiore è diverso, con meno fumetti, quindi è da lì che possono venire i 20-30 grammi di riduzione.

Ad esempio nella foto si può vedere chiaramente come la zona del contrafforte sia molto più leggera, sotto il malleolo, rispetto alla versione iniziale.

Si abbinano benissimo con loro a metà del piede e, in effetti, direi che sono fatti con quel tipo di gioco di piedi in mente.

L'altezza del tallone secondo le misure di casa è di circa 25 millimetri (ho riferimenti di 24 mm) quindi, contando con i 4-5 millimetri che lo dichiarano di caduta, ci troveremmo davanti ad un avampiede di 19-20 millimetri, che è piuttosto alto per alcuni volanti ma che, avendo molte risposte, non limita la velocità che ci permette di raggiungere e mantenere.
Se si entra dal tacco con l'angolo esterno, è un ingresso leggermente meno pulito rispetto a quando si tratta di un tacco smussato. Anche se è un ingresso veloce, se avete bisogno di stabilità del tallone, dovete stare un po' attenti perché il piede può andare verso l'interno con molta velocità.

Sull'asfalto vanno micidiali e anche su terreni compatti, ho solo notato che non vanno molto lontano se ci sono molte pietre sciolte perché non hanno una certa stabilità ma, per l'altro motivo, si comportano molto bene.

Con una buona tecnica, si può andare con loro al ritmo che si vuole e usarli anche per lunghi tiri a ritmi sostenuti o in lunghe competizioni (ad esempio maratona).

Se dobbiamo fare molte curve con loro, forse non sono le più consigliabili per l'altezza che hanno e per il modo in cui le nuvole cedono, ma potrebbero essere difese purché non si parli di curve improvvise a 180° come un miglio urbano.

Insomma, hanno modificato proprio quello che non mi piaceva del CloudSurfer e del CloudRunner: l'altezza delle nuvole che significava che nei movimenti laterali non andavano molto lontano con quello che, ora, On può vantarsi di avere una grande scarpa. Danno ancora un po' più di quanto consiglierei in una macchina volante, ma ora possono essere utilizzati senza problemi in qualsiasi competizione.

PRO e NOC

PRO:

-Traspirabilità e rapida asciugatura della tomaia.
-equilibrio tra risposta e ammortizzazione.
-Generale calzata della scarpa.

Contro:

-Prezzo.
-Media flessibilità di zona.
-Stabilità nelle aree di pietra.
-Collo un po' basso.