Skechers GoMeb Speed 3

SKECHERS è stata fondata da Robert Greenberg e suo figlio nel 1992 e negli ultimi anni si è concentrata sul settore delle calzature tecniche e da fitness, diventando il secondo marchio di calzature sportive più venduto negli USA e il quinto al mondo. Il suo processo di espansione sia in patria che all'estero è stato favorito dal successo della sua immagine, Meb Keflezighi, vincitore, tra gli altri, della Maratona di New York nel 2009 e della Maratona di Boston nel 2014, schiacciando, ovviamente, il materiale Skechers.

Skechers difende un concetto molto particolare di ciò che una scarpa da running dovrebbe essere e non ha mai seguito la scia di ciò che altri marchi più veterani o "classici" hanno fatto nella running. Sono modelli leggeri, con un design e una finitura di solito accattivanti e caratterizzati dalla curvatura che hanno nella sezione centrale, quel rocker che vediamo sempre più piccolo nelle ultime versioni.

La scarpa da GoMeb Speed 3 che mi è caduta tra le mani è la scarpa con cui l'atleta veterano di quasi 40 anni ha difeso il titolo nell'edizione 2015 della maratona di Boston, l'ultima scarpa volante del marchio americano con un peso di 217 grammi per una taglia 95 USA e una goccia di 4 mm.

Volantino della maratona?

Ebbene, dobbiamo tener conto che Meb Keflezighi è un atleta professionista, 4° in una Olimpiade, pesa solo 57 kg e ha un'ottima tecnica di corsa.

Secondo uno studio biomeccanico, il loro tempo di contatto con il terreno in ogni passo, dall'inizio del supporto fino all'alluce che termina il passo, è di 17 centesimi mentre quello del corridore popolare medio (secondo tale studio) è di 25.

La sua falcata è lunga quasi 1,8 metri e il suo fianco è tenuto ben sollevato durante la gara. A causa di tutte queste cose e di alcune altre, non deve servire il resto di noi per usare la Speed 3 in competizioni così lunghe.

Suola e intersuola

Il marchio americano ha sviluppato una propria tecnologia per l'intersuola, un composto chiamato Resalyte che è rimasto praticamente invariato negli ultimi anni. Essi si basano su di essa per assorbire l'impatto dell'atterraggio e distribuire tale energia non incorporando altri composti in quella struttura.

Per proteggere questa intersuola dall'abrasione e ottenere una buona presa, la scarpa è dotata di 12 piccoli pezzi circolari scanalati in blu, posizionati strategicamente nei punti più esposti della suola. Non ha questi cerchi negli ultimi 5 cm circa della parte del tacco, essendo anche la zona con cui normalmente atterriamo di più. Ciò è dovuto al fatto che qui troviamo un'apprezzabile elevazione della suola che impedirà che venga difficilmente sostenuta e quindi sofferta, anche nel caso di tallonieri molto tallonatori.

La zona che entra più a contatto con il terreno è poi la calza, proprio dove è incastrato un pezzo rigido che conferisce alla scarpa un certo imballaggio e solidità. Se si continua in avanti, la punta descrive anche una curva verso l'alto che ha leggermente aumentato il percorso dell'impronta.

Questa combinazione si traduce in un'ammortizzazione solida e reattiva. Questa combinazione si traduce in un'ammortizzazione solida e reattiva, forse troppo solida per alcuni, ma è ciò di cui si ha bisogno per il coraggio e la reattività. Nella corsa, la curvatura mediana del piede non si nota, anche se è vero che è meno pronunciata rispetto ai modelli precedenti. Sembra che abbiano trovato quel punto centrale in modo che chi entra dal tacco si senta a proprio agio e possa sfruttarne le caratteristiche. La presa, nonostante la semplice soluzione per la suola, è buona, molto buona, anche se la durata è un'incognita che non oso chiarire perché mi lascia dubbi.

In alto

Essendo un unico pezzo hanno scelto di aggiungere elementi sovrastampati con uno scopo puramente estetico, anche se non sembrano aver colpito su questa combinazione, almeno nel collaudato modello nero, grigio e blu. Si tratta infatti di un tessuto fresco e leggero, anche se non accompagna neanche questi elementi termosaldati.

Nel tacco c'è un pezzo rigido che gli conferisce grande stabilità; è curioso che lo incorporino in questo modello e non in altri del marchio essendo più "radicale", in ogni caso una buona decisione che potrebbero estendere ad altri.

Le scarpe sono dotate di 2 set di lacci di diversi colori: uno è piatto e l'altro, curiosamente, è eccessivamente elastico e lungo. La lingua è sottile e larga, ma non si adatta perfettamente.

Con tutto questo il tocco è molto piacevole e la vestibilità è buona, confortevole, ma senza concessioni. Se non volete essere abbracciati mentre lo indossate o se il vostro piede è troppo largo, è meglio che ve ne dimentichiate.

Conclusioni

Siamo davanti a una macchina volante, una pantofola che ci chiederà gioia e che ci risponderà allo stesso modo. Ha una risposta forte (anche se forse un punto secco per alcuni atleti), con una lunga durata e un'eccellente flessibilità. Con molte cose a favore se si ha una buona tecnica di corsa, cosa che insistiamo molto in runnea quando si parla dell'idoneità o meno per certi corridori di alcuni modelli, normalmente veloci, in questo caso anche la Speed 3, perché è qualcosa di importante per poterne sfruttare le virtù.

Né lo considero così radicale da lasciarlo esclusivamente per le gare brevi, per di più, per le riprese felici anche di chilometri importanti, è un'opzione da prendere in considerazione perché non vi permetterà di svendervi quando lo esigete da molto tempo.

Se non avete pregiudizi sui marchi, non dubitate che Skechers sia in grado di fare delle buone scarpe seguendo il proprio percorso. E la cosa migliore è che cercano sempre di farci piacere.

Cosa mi è piaciuto di più

• VertiginiLucezzaLuminositàFermezzaFlessibilità

Possibilità di miglioramento

• EsteticaDurabilitàDettagli
• come lacci e lingua

I miei appunti

• Leggerezza: 9
• : 9
• Flessibilità: 8
• Risposta
• : 9 Stabilità
• : 9
• Impugnatura
• : 9